■本报记者 孙晶晶

　　

　　本报讯 “我已经拼命向那个乘客解释了，后备厢里装不下她的轮椅，被交警抓到，是要罚款的。结果，她不听我解释，还打电话去投诉我。”昨天，的哥王师傅向记者讲起这件郁闷事，还是满腹委屈。

　　事情要从前天晚上7点半说起，的哥王师傅路过杭州莫干山路一家饭店，看到门口有人拼命地朝他招手，就赶紧开了过去。招手的是一位40多岁的中年妇女，身边还有一个坐在轮椅上的老人。

　　中年妇女看到王师傅开车过来，要王师傅把后备厢打开，说要把轮椅放在后面。可是，王师傅看了看那轮椅，大致比划了一下大小，十分为难：“你这个轮椅有点大，后备厢里肯定放不下。厢盖合不上，等会被交警看到，是要罚款的。”解释完，王师傅就把车开走了。

　　没想到，王师傅第二天就接到了公司电话，说乘客投诉他拒载。原来，他离开后，又来了一辆出租车把老人和中年妇女送回了家。这下，乘客不舒服了，觉得王师傅是在拒载。

　　接到投诉后，王师傅和公司的工作人员马上找来一辆与乘客轮椅尺寸相当的轮椅，放进后备厢里试了一下，果然放不下。王师傅委屈地告诉记者：“每个司机都知道，交规上规定，机动车的装载是不能超过车身的。我也没有做错啊！”

　　昨天，记者就此问题咨询了96520投诉中心的工作人员。工作人员告诉记者：“交规上确实是有这项内容，王师傅说的是不错。不过，司机做得也有不妥之处。如果他能当着乘客的面，主动把轮椅放进后备厢里试一下，主动和乘客做充分地沟通，说不定就没这码事了。”

　　听起来，这件事双方似乎都有道理。可是这样一来，坐大轮椅的人难道都坐不成出租车了么？幸好，记者还从杭州交通部门得到了一个好消息。他们今年将针对不同人群按需而设，向市场投放一批车身贴有醒目标志、方便病残人士出行的无障碍出租车。

　　工作人员告诉记者，因为现行的出租车都是按正常人的需求设置，没有顾及残疾人、病人及老年人等特殊群体的需要。投放一批无障碍出租车，主要是满足特殊群体的出行需求。

　　这类出租车的车体通常较大，适合装载残疾车、手推车、轮椅，以方便病残人士出行。其中有个设计非常人性化，副驾驶可以旋转90度，利于行动不便的残疾人上下车。

　　到时候有特殊需要的乘客只要打个电话就可以预约叫车，的哥也不会碰上这种投诉了。另外，这批“特殊”的出租车并不是残疾人专用的，也同时适合普通乘客乘坐出行。

　　链接

　　北京将配无障碍出租车

　　方便残疾人乘坐

　　据《北京日报》报道 今年，北京市将根据奥运交通需求设立无障碍公交专线，并配备一批无障碍出租车。北京市残联工作人员介绍，无障碍出租车与普通出租车外观无异，只是副驾驶座位可以自动旋出，方便肢体残疾人乘坐。将一辆普通出租车改装成无障碍出租车的费用大约为1万元。另外，18个区县残联还配备了无障碍用车，这种商务旅行车可以用车上配备的升降机直接将轮椅运送上车。