沈林冲，杭州地铁集团总工程师。文质彬彬的他，因地铁的开工而大笑起来：“这一天，我等了5年。从2002年来到杭州，就盼望着这一天。”

　　其实，地铁站的建造大同小异，当一个个地铁站造好后，这些站点就像地铁线上的一颗颗珠子，需要用一条线把它们串起来。串起来的工具，就是“盾构隧道掘进”。2008年初，杭州将有35台盾构共同推进。

　　沈林冲说，住在地铁附近的市民可能会担心，地铁经过时会产生震动。这一点，施工时会充分考虑。“地铁在直行线上行驶时不会有影响，但急拐弯处会有一定影响，在建设阶段，会尽量放大拐弯处的半径，使用无缝钢轨，并在轨道上安装有弹性的减震道床，震动影响将缩减到最低程度。”

　　沈林冲给我们描绘了一个美丽的蓝图：

　　2010年2月地铁1号线全线隧道贯通；

　　2010年6月轨道铺通；

　　2010年12月全线送电；

　　2011年12月建成通车。

　　“1号线我们准备了288节车，6节一列，共有48列。今后，从武林广场坐地铁到下沙文泽路站，只需31分钟；到临平世纪大道站，只需35分钟，到萧山湘湖站只要26分钟。”镜片后的眼睛，闪烁着兴奋和期待。

　　是的，这不仅仅是沈林冲等地铁人的期待，更是所有杭州人的心愿。

　　梦想已开花，我们只需再耐心等上5年，就能收获果实。