本报讯 4月18日零时零分，中国铁路将迎来第六次大面积提速。1997年4月至今，铁路曾在120/小时的基础上，分线路先后5次大面积提速。此次提速，在京哈、京沪、京广、陇海、浙赣、胶济等既有铁路干线上实施时速200公里的提速，部分区段列车运行时速将达到250公里。

　　这个速度，用风驰电掣来形容，真的不为过。与前5次提速不同，从时速160公里到200公里，是质的飞跃——前者是常规速度，后者是高速。从时速160公里到200公里，同样对铁路软件和硬件都是一次全新考验——包括线桥隧涵、牵引供电、通信信号等固定设备；机车车辆、国产化动车组等移动设备；运输组织、行车环境以及人员素质。

　　中远途旅行，乘火车仍是多数中国人的第一选择。开得更快的火车将会给我们的出行带来哪些便利？一次次地提速，如何保证运行安全？铁路提速惠及浙江的又有哪些？……

　　昨天，铁路部门召开铁路第六次大提速的新闻通气会。此前关于第六次大提速的民间猜想，得到了验证和核实，在2007年的春天，铁路将带着我们跨越新时速。

　　速度>>

　　杭州4小时到南昌，8小时到武汉

　　除了动车组，这次提速还给杭州带来了很多新变化，多趟列车变快变好。

　　杭州到武昌，新增开夕发朝至特快直达列车——杭州至武昌的z47/48次，杭州站23：20分开，次日早晨7：29分到达武昌站。全程运行时间为8小时零9分，比目前运行的17个小时53分快了近10个小时。

　　傍晚还在西湖边饱览天堂美景，在车上睡一觉，早上醒来就可以去爬黄鹤楼了。

　　杭州到南昌，新增动车组——杭州至南昌的D95/96次，杭州站12：37分开，16：45分到达南昌站。只要4个小时08分，比现在时间缩短了近6个小时。

　　另外还新增了直达、快速列车10对，另有8对列车等级提高。

　　票价>>

　　铁路提速不提价

　　此次提速继续执行提速不提价的政策。火车的票价按照特快列车（含一站直达式特快）、快速列车和普通列车（含普通列车和慢车）来分。这次提速后，与速度相对应的票价档次依然维持原来的档次，即只分为普通、加快和快速三档，分别对应普通列车、快速列车和特快列车。

　　至于大家最关心的动车组票价，将在国家批准已经实行的高等级列车软座票价幅度内进行适当的安排。杭州——上海南一等车厢60元，二等50元；杭州东——上海南一等59元，二等49元；杭州——南昌，一等215元，二等180元。

　　安全>>

　　提速安全不必担心

　　曾有专家指出，动车组开起来，最快每秒行驶56米。经过时，可以掀起8级大风。

　　速度上去了，安全怎么保证？

　　针对这些问题，铁道部门有关人士认为：200公里及以上动车组，在安全上是完全受控的。此次提速的安全可靠性，有大量的科学论证和先进设备作为基础。时速200公里以上的动车组，主要靠高科技保障。而从4月2日起，铁道部开始按照第六次提速所使用的新运行图，组织时速200公里以上动车组快速客车进行模拟运行检查。在这次“赛前热身”中，动车组表现良好。

　　服务>>

　　动车组有专用候车室

　　杭州火车站高架广场售票大厅右侧，新开辟出了动车组专用旅客候车室，共设上下两层，候车总面积1700平方米，供乘坐高速动车组列车的旅客舒适候车。昨天下午，记者到的时候，工人们已经在做最后的扫尾工作。专用候车室离站台只有10多米的距离。

　　4月18日之后，火车站将开设3个动车组售票专窗，同时在应急售票窗和售票大厅各窗口兼售动车组车票，在市售点及东站也设售票窗。

　　不仅如此，车站不久还要配置自动检票系统，设专用旅客通道，持票旅客从动车组进口经安检、检票后进入专用候车室。