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第A0007版:每日新闻·视点
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2007年4月25日     收藏 打印 推荐 朗读 评论 更多功能 
市场监管乏力 凸显立法真空
汽配浑水 何日还清
■本报记者 赵红燕 孙晶晶
  记者手记

  正规厂家奈何“从贼”

  哪里来的那么多假冒汽车配件?有人归结为两方面原因,一是市场作祟,旺盛的需求摆在眼前,小厂家为了抢口水喝,想尽办法压低成本;二是监管乏力。正厂件副厂件假冒伪劣件,执法人员缺乏专业鉴别能力。

  记者从实地了解到,其实,浙江很多汽配厂家生产的产品质量还是比较过硬的,他们缺乏的是市场的认同。在走访玉环的过程中,记者能感受到这些民营企业的发展正处于上升期,他们很想做自己的品牌,在保证质量的同时降低价格赢得市场。但是市场残酷,往往有很多“特殊要求”,眼前的饭碗和长远的发展,使得这些生产企业很难坚持。

  监管则显得力量薄弱。现在的产品五花八门,批次更多,像汽配这种产品专业性更强。猫捉老鼠,老鼠总是“捉不胜捉”。

  当然另一方面,记者也听到很多消费者的声音:为什么假冒汽配那么好销?那是因为4S店的价格实在太高了。所以消费者也呼吁,正厂件的价格是不是也降降。

  汽配市场繁荣热闹的背后是浮躁和不安。最终受伤害的是那些消费者。承受不起4S店的高昂费用,又要受到市场的愚弄,甚至还会付出生命的代价。消费者难道只能无声地愤怒?我们的行业协会以及监管部门该拿出举措了。

  新闻纵深

  七成车主维修不去4S店

  据上海大众汽车浙江销售服务有限公司的服务经理吴先生介绍,目前市场上销售的假冒汽车配件主要有三种:一是直接假冒知名厂商的商标、厂名厂址或者厂商指定的零配件供应商;二是有些制假分子虽然在产品上打上自己的商标和厂名厂址,但产品上却标注知名厂商产品的零件编码,由于这些零配件是专用不可替代的,所以这些产品仍然具有假冒性质;三是有些汽车零配件干脆无厂名、厂址、商标,属于典型的“三无”产品。

  假冒伪劣配件一般磨损快、寿命短;密封件不密封、漏油;特别是刹车系统、转向系统、照明系统、发动机系统及其他关键部件,极易酿成车毁人亡的恶性事故。

  他告诉记者,杭州大约有8万辆大众汽车,6家4S维修店。据他保守估计,只有30%的大众汽车车主会选择到4S店进行维修。大部分车主会通过各种渠道,自己去一些汽配城购买汽配件,然后去修理厂进行维修。

  “目前从汽配市场上买到正厂件的几率几乎为零,上海大众一般只对4S店供货。也就是说现在很多市场上标榜的正厂件肯定不是从大众公司进的货。一些冒牌企业在外包装上做文章以迷惑消费者,如写有‘大众轿车用’等字样,一些不明内情的消费者便贪图便宜买冒牌货,结果造成隐患或缩短汽车使用寿命。”

  执法人员难辨真假

  浙江汽配城商会的杨秘书长认为,汽配市场内的确存在一些鱼目混珠的情况,有关部门的监管不力也是原因之一。如果市场内能有一个检测站,也许有助于扼制更多的假冒劣质品流出去。

  负责浙江汽配城监管的杭州市工商局闸弄口工商所王迎春副所长说,工商部门在汽配件打假上还处在一个被动的地位。由于技术问题,工商部门很难辨别出真假,因为只有汽车生产厂家才能断定配件到底是否是正厂件。但假冒产品多了,有时工商部门想要汽车生产厂家配合来查一下产品的真假,却得不到回应。“现在打假越来越难,很多店面真假掺着卖,店里从来不放假货,他们把假货放到仓库里,客户要时现从仓库拿货。当工商人员去查处时,他们又会拿出正厂件的进货单,表明他们是合法的。”

  人大代表建议立法

  如何规范汽修及汽配行业,在今年杭州“两会”上,这也成了代表们热议的一个话题。杭州市人大代表卢建华为此专门提了议案。

  “工商部门批了营业执照、市场提供了场地,一个汽配市场就这样形成了。但市场内的监管几乎成了空白。”卢建华就杭州的汽配及汽修行业现状作了调查,并提交了一份《关于制定杭州市汽车维修行业经营管理地方性法规的议案》。

  据调查,杭城的汽修企业有5600多家,其中老城区1200多家年产值有15亿元至17亿元。杭州的汽配市场目前有浙江汽配城、浙江汽配二场、浙江金通汽配城、杭州天目汽配市场、杭州汽车城汽配分场等五大市场,共7200多家汽配经营户。而全省汽配市场的年产值更是高达72亿元左右。

  汽修市场和汽配市场内部没有统一的定价,配件质量难以保证,而且一旦出现质量纠纷,老百姓很难追究责任。卢建华认为,建立杭州市汽车维修市场和配件市场联合管理长效机制已迫在眉睫。

  他建议通过制定相关行业法规来规范这一现象。如法规要明确汽修及汽配的售后质量跟踪。通过建立机动车辆维修档案制度,来随时进行维修车辆的跟踪服务。汽配经销者实行透明销售,要将原厂配件、副厂件和修复配件分别标识、明码标价。并在配件进货登记中予以标明。明确实行汽修、汽配销售价格公示制度。源头上保证配件质量,明确经营户实行工商登记备案制度。

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钱江晚报 每日新闻·视点 A0007 汽配浑水 何日还清 ■本报记者 赵红燕 孙晶晶 2007-4-25 钱江晚报a00072007-04-2500004;钱江晚报a00072007-04-2500003;钱江晚报a00072007-04-2500021;钱江晚报a00072007-04-2500022;钱江晚报a00072007-04-2500023;钱江晚报a00072007-04-2500024 2