“去年11月26日，这条路一开通，村里的本鸡价格一下子涨到25元一斤。”4月19日，浙江淳安金竹牌村民吴建山在村边指着车流不息的杭千高速公路说，之前，村里的本鸡价随着猪肉的价格走了上百年，猪肉多少钱一斤，鸡肉就是多少钱一斤。

　　不仅本鸡和地里的蔬菜卖出了好价钱，农民们开办的农家乐也吸引了一批批的城里人，不少村民的荷包因为高速公路而快速膨胀……一条高速公路改变了沿线村庄村民们的生活。

　　在过去的5年间，我省建成10多条高速公路，高速公路总里程比2001年时增长2倍多。我们进入了高速时代，高速，它所带来的变化可不仅仅是沿线村庄村民的生活。

　　6点采下草莓

　　8点杭州上柜

　　淳安淡竹村是个并不起眼的小村庄，只有村民670人。5年前，村里人进出的唯一通道就是06省道，到杭州约需4个小时，村里最多的是砖土结构的房子。4月19日，记者从杭州出发到该村只花了70分钟。

　　“大部分人要外出打工谋生。”淡竹村村支书吴亦虎尽管只有45岁，但已经是银发三千了。因为高速公路的通过，如何帮助村民改变农业结构是他几年来的工作所在。吴说村里150多个青壮年都到杭州、上海两地打工了。

　　2003年开始，村里开始种植包括蔬菜、草莓等经济作物。村民吴文君说，“确定高速要从村旁经过时，村里统一计划，田里改种草莓，地里套种了毛竹、杨梅、板栗、山核桃等。”现在，村里85%以上的土地资源都种上经济作物。“早上6点摘下的草莓，8点钟就在杭州超市里了。”村民吴爱国这样比喻，去年，光草莓一项就给家里增加了约1.2万元的收入。

　　“像这样的天竹以前都是当作柴火用的，现在要几块钱一枝（0.8元/斤）。”距离淡竹村约4公里左右的富文村一村民钟强说，以前，他靠卖木炭为生，每到年底就要背上干粮进山，十几二十天后才能回家，也就三五百元的收入。去年起他就改卖天竹了。“山上到处可见的天竹成了宝贝，今年初的收购价是0.8元/500克。”钟先生说，每到年终，他就会雇请村民上山砍天竹，多的一天能砍100多公斤。

　　“淡竹—杭州，4小时缩短到了现在70分钟左右。”吴亦虎说，杭千高速公路自去年11月26日通车后，村里的经济有了明显的提高：大部分农作物的价格与以前相比每500克都增加了2到3元；人均收入从5年前的2000多元提高到现在的7000元。

　　“农家乐”乐了

　　“因为杭千高速公路开通了我才会放弃手中经营不错的店，投资40多万，开荒建造农家乐园，这可是我所有的积蓄。”王根虎本在千岛湖镇上开着一家不错的超市，而现在他似乎对富泽村暂时名为“石泉”的一个山坳更感兴趣。因为高速公路，千岛湖边的一些特色山坳被陆续开发。

　　王根虎以前在一个供销社工作，后来自己出来经营几家店铺，生意不错。在杭千高速开通后，王根虎开始动工开荒。“高速开通后，杭州过来只要1小时多一点，上海过来也不会超过3个小时，游客量一定还会增加。”2004年，他看中了国家皮滑艇训练基地附近的虎山。“这个山坳有奇石有泉水，风景又很好。”目前，他已在山上建了6个房间200多平方米的房子；800多棵桃树、1000多棵枇杷树和800多棵杨梅树都已种活。“没有高速公路时，到千岛湖镇上要40多分钟，现在只要10分钟左右。”正是因为高速的开通，这个尚在建设中的山庄就已开始接待游客。今年以来，王先生已接待来自富阳、桐庐的游客200多人，本月13日，他一次接待了游客60多人。

　　记者了解到，除了王根虎的“石泉”，早几年开发的森林氧吧、水上鱼排等娱乐休闲点在杭新景高速开通后，游客数量均有35%以上的增加，营业收入提高了约40%。

　　本鸡涨到每500克25元

　　从杭新景高速淡竹出口下继续开车20分钟后，就到了金竹牌村，几乎任何一幢村舍都能见到大面积的千岛湖。五六年前如果有人问村民当地本鸡的价格，村民会说：“猪肉多少（价），本鸡就多少（价）。”

　　花20元就能提回一只本鸡？那是过去！现在这里的土鸡最便宜也要25元/500克，而且还需要提前1个月打招呼。

　　金竹牌村有80多户居民，共计人口200多人，村民都喜欢养鸡，少则七八只，多则三四十只。村民章富贵说，养鸡是为了贴补家用，山下的小店一般都接受直接以蛋换物。“平日少出门，一出山外总是挑着一筐筐鸡蛋。”他说鸡蛋就是家里的钱，有了鸡蛋就有了出门办事的本钱。

　　但去年11月高速公路千岛湖支线开通后，有关这个村庄的各个小节都得到彻底改变：现在本鸡的价格都在25元～30元/500克；2个才能换回一斤盐的鸡蛋现在要11元～12元/500克，价格翻倍增长。草莓种植从1户共1亩发展到了现在的15亩左右。据了解，去年高速公路开通后，陆续有多户村民加入到草莓种植的行列中，草莓的价格与以前相比每500克涨了2元，现在每户农户种植的草莓每亩可赚1万多元。不仅如此，包括杨梅、葡萄、山核桃、板栗的种植面积也不断增加。

　　高速公路改写浙江时空

　　省发展和改革研究所所长卓勇良

　　高速公路是经济发展的产物，它的建成对沿线区域的经济发展、城市化水平、产业结构、城镇布局以及区域内不同等级城市均会产生重大影响。

　　高速公路带来较深远的影响主要还是时空概念的变化。前几天，我去湖州，早上开车去的，中饭后就回到杭州，时空观念已发生了全新的改变。一天之间在浙江的两个大城市间活动，对大家来说，都已非常轻松。这就是得益于快速发展的高速公路。它所组建的高速公路网络，等于给我省新搭建起了一个网络状的空间结构。这一结构不同于传统的空间结构，即德国区位经济的中心地理论（它是中心与外围的一种结构）。新组建的结构的每一点都是中心，等于在我省形成了泛中心的概念，没有了外围，像义乌、东阳等地都可以成为中心，这可以极大地降低浙江经济的交易成本，给浙江经济无疑注入了全新的能量。

　　同时，日益延长的高速公路还使浙江经济形成了空间均衡发展的全新格局，无论是在我省的哪个地方，哪个点，都可发展很快，都可均衡发展。像现在，我省的经济已有７０％的地方增长率都差不多，这是空间结构变化给我省经济带来的影响。像现在正在建设的杭州湾跨海大桥、舟山连岛大桥工程等，不仅拉近了我省与长三角的距离，还将让整个长三角的格局发生改变。今后，高速公路全面修建后，它还将改造浙江现有的空间组织结构，无疑将把浙江经济推向一个全新的时代。

　　浙江骄傲

　　▲2002年：金丽温高速公路温州段通车，乍嘉苏高速公路浙江段和甬台温乐清段建成通车，高速公路通车里程为1307公里，实现“四小时公路交通圈”。

　　▲2003年：杭金衢、杭州绕城、甬台温等三条高速公路全线建成通车，新建里程为131公里，高速公路总里程1438公里。

　　▲2004年：杭徽高速公路昌昱段建成，新建里程36.68公里，高速公路通车里程约1475公里。

　　▲2005年：金丽温高速公路、甬金高速公路全线贯通，杭千高速公路一期通车，我省建成第一个高速公路大环网……当年高速公路建成391公里，全省高速公路通车里程1866公里。

　　▲2006年：杭千、杭徽、申苏浙皖等高速公路的浙江段全线通车，新增高速公路516公里，全省总里程达到2382公里。

　　阅读延伸

　　2010年高速总里程：

　　4000公里

　　从２００1年还只有700多公里，到去年底已达２３８２公里，从2002年基本建成“四小时交通圈”，到现在形成高速公路骨干网，高速公路已一跃而成为我省现代化建设的助推器。

　　省交通厅有关负责人表示，我省是从“九五”开始大幅度增加交通建设投入的。大批高速公路的建成通车，对我省“十一五”经济继续提速起了强大的支撑作用。一批工业园区、农业示范园区和商贸城在高速公路沿线兴起，形成了高速公路沿线的经济带。杭州、宁波、温州三大中心城市的距离大大缩短，我省城市要素的集聚效应和经济辐射功能大大增强。省际高速公路的迅速发展，改善了我省的投资环境。

　　根据规划，未来5年，我省将投资1370亿元，到2010年将建成总长4000公里的高速公路网，全面形成适应浙江建设小康社会需要的高速公路主网架。与周边省、市连接的高速公路通道接口将分别达16个、80个车道，从我省主要城市到长三角主要城市均可半天可达，将真正实现长三角经济生活的一体化。