铁道部运输局局长张曙光２９日说，在时速２００公里的技术平台上，自主创新研制的时速３００公里动车组，将成为未来我国高速客运的主力车型。

　　张曙光在此间举行的新闻发布会上说，时速３００公里的动车组预计今年下线，将在京津、武广、京沪等客运专线上投用。

　　张曙光说，在大功率机车方面，在６轴总功率７２００千瓦的技术平台上，我国正在组织实施牵引变流器、牵引电机、车体、转向架以及整车集成技术的自主创新，机车总功率可提高到９６００千瓦，成为未来牵引货物列车的主力机型。

　　据了解，我国已经拥有高速动车组、大功率电力机车和大功率内燃机车的核心技术以及大量的配套技术。运用这些技术生产的时速２００公里及以上动车组和大功率机车的国产化率可达到７０％以上。

　　截至目前，时速２００公里及以上动车组已投用５２组，开行２５６列动车组列车。大功率电力机车已投用６８台，在京沪、京广线上担当时速１２０公里、５０００吨级货物列车的牵引任务。随着动车组和大功率机车的投入使用，以及对运输组织的优化，铁路运输能力大幅提升。

　　张曙光说，到今年底，动车组将达到１６０组，大功率机车预计达到４４８台，２０１０年将分别增加到７００组和１５００台以上。届时，动车组列车开行数量将大幅增加，大功率机车覆盖主要干线，铁路运输能力不适应国民经济发展的状况可望有效缓解。 据新华社