劳动人物：

　　和睦港综合整治工程项目经理 成善增

　　

　　和睦港综合整治工程项目经理成善增出生在山东，从小在浙江长大，算得上是半个浙江人了。尽管在杭州工作才几年，经过他手的工程数来已经不少，说起来大家肯定熟悉，“一纵三横”中的保俶路、“五纵六路”中的环城东路，还有冠山隧道的南北接线等工程，这些地方都留下过他的足迹，由此他对杭州有着一份特别深厚的感情。

　　和睦港综合整治工程（江干段）是杭州今年整治的第一条河道，“年初我们刚来的时候，河水都是臭的，把这河道变美是老百姓的心愿，能早一天就早一天。”

　　选择和睦港作为杭州整个河道整治计划的起点，是因为和睦港所处的地理位置是运河水循环的最末端，淤泥堆积过高不利于整个水系的防洪排涝。所以，从这里开始，能确保整个水循环的通畅。

　　整治一期主要是清淤和打桩，2月15日正式开工。“那会儿正赶上过年，可是一期工程要赶在配水日前，又要赶在汛期前，所以大伙儿加班到半夜是家常便饭，机器24小时不停转，工人轮流上阵，最‘热闹’的时候，4.8公里的河道足足有四十几台桩机、5条挖泥船和20条运淤泥的驳船在作业。”

　　那个时候，他天天泡在工地上，近5公里的河道一天要来回好几趟。打桩时碰到大石块要解决，连日下雨把桩机淹了要与泵站沟通，部分河段因为土质疏松要判断能不能清淤……这些问题看似琐碎，其实件件都是大事，有一环没有协调好就会耽误工期，甚至出现危险情况。

　　在清出了12万立方米的淤泥，两岸打了成排的树根桩之后，和睦港整治基本完成了第一步的任务，进入最重要的截污和征迁阶段。

　　“五一安排？没别的，就是到现场根据实际情况调整方案，那样实施起来才顺畅一些。”成善增笑着说。

　　本报记者 鲁佳 本报通讯员 陈卫菁