本报讯 中国质量协会用户委员会日前向社会公布的2007年一季度中国汽车质量与售后服务质量投诉分析报告显示：一季度共收到用户投诉1054例，有效投诉为932例。其中新车质量问题频出、部分进口车出现“水土不服”和车主二次投诉明显增多等三大问题是消费者投诉的热点。

　　新车质量依然是投诉焦点

　　在众多的投诉案例中，新车质量问题频发成为绝大多数消费者投诉的主要原因。据统计，今年一季度汽车用户投诉的汽车质量问题中，发动机、变速器、刹车系统等核心部件存在的问题投诉比率占全部投诉二分之一以上，主要现象有发动机渗油、异响，变速器异响，刹车失灵等。

　　值得注意的是，在汽车产品质量的投诉中，主要部件质量投诉问题仍然较多，问题多集中在刚过保修期的汽车产品。中国质量协会用户工作部部长樊天顺对此表示：“由于厂家推出新产品的速度过快，近年来新车的整体品质有所下降。”

　　进口车“水土不服”问题增多

　　针对汽车质量的投诉不仅仅局限于经济型轿车和中级车，高档车产品质量投诉也明显增多，其主要表现为进口车“水土不服”现象增加。

　　报告并未介绍导致高档进口车“水土不服”的原因。但是一位经营进口车的经销商却告诉笔者：“这很大程度上是由于部分消费者购买‘水货车’造成的。”

　　一般来说，“水货车”是指有正当进口报关手续，但没有通过厂家指定代理商销售的进口车，厂家不对这些车辆提供质量担保，在特约维修站也不能得到常规的保养和维修服务。

　　报告特别提示：“消费者购买高档进口时候要结合路况、油品、驾驶习惯等多方面情况综合考虑。”不要因为“水货车”比正规渠道进口的高档车便宜，而购买一辆售后服务得不到保证、甚至产品存在安全隐患的车辆。

　　车主二次投诉呈上升趋势

　　除了针对新车质量问题和高档进口车“水土不服”的投诉案例持续增多外，由于厂商处理不力而引发的用户二次投诉、三次投诉，在今年一季度也呈上升趋势。在多次投诉中，同一问题多次投诉未能得到解决仍是引发多次投诉上升的重要原因。

　　报告显示，一季度汽车投诉解决比率分别为：一次投诉解决率58.3%，二次投诉解决率27.5%，三次投诉解决率14.2%。相比去年同期，服务质量问题的投诉比率有所上升。投诉比率分别为，质量问题投诉为56.5%，服务质量投诉为43.5%。    

　　杨小林