“高价股低估，低价股高估”是当前市场的窘境，而大资金必然寻找未来的避风港，必然选择攻守兼备的品种。在此之下蓝筹以及地产金融板块已经成为了市场的估值洼地，此外，具备蓝筹特质、整体上市的背景、估值洼地的优势铁路板块目前也引起投资者的重视，其爆发行情有望随时展开。

　　在刚刚公布的上市公司一季报表中，QFII的最新持仓谜底大白天下，大秦铁路成为了QFII的新宠，数据显示QFII在一季度总共增持了161551.58万元。我们认为，引发QFII大举增仓的原因在于“十一五”期间我国高铁建设大规模的投资，以及铁路行业内部大发展带来的资产注入和整体上市的背景，这将使得铁路板块将成为一大投资主题。

　　值得注意的是，铁道部明确提出将推动旗下大秦、广深、铁龙三家现有上市公司实现再融资。由于铁路运输上市公司及其大股东都属于铁道部，如果实行资产注入的话，应该首先会考虑注入大股东资产。由于目前铁路附带着部分非盈利功能，因此目前未上市的资产并不能完全反映其盈利能力。而通过上市公司的整合，有望将这部分资产的盈利能力提升。此外，铁路市场化运营是大势所趋，从现有上市公司为契机来逐步推进市场化较具操作性。铁路运输类公司大秦铁路、广深铁路和铁龙物流均有集团整体上市的潜在可能，预计其推进的时间次序为：大秦→广深→铁龙。                     渤海投资