本报讯 随着杭城私家车每月5000辆的增幅，随之而来更为严重的便是停车问题。最近，有关部门为车主所想，将艮秋高架桥下绿化带改为停车场。昨天，从媒体上得到这一消息的董先生给本报来电，说他家住德胜路，目前这儿正在新建高架桥，这儿的绿化带还没建，能不能直接规划成停车场呢？

　　与德胜路相邻，东新路上也建了高架桥。昨天，记者采访位于两条路上的超市和家具市场有关人员，他们说，这些地点目前停车成了大困难，这桥一造，交通问题更为突出了。现在杭州不少立交桥下面都恢复了停车，那可是以移绿为代价的。现在桥下面还没种上树，如果现在一步到位，一方面能够节约费用，同时也能给车主带来方便。

　　在施工现场，听一些工人说，这儿的绿化施工就要开始了。

　　为此，记者联系了德胜快速路的建设方杭州市基础设施开发总公司。相关负责人告诉记者，德胜快速路的建设是按照长远规划来的，但其中并没有建停车场的规划，因此目前的建设是按照原来的景观设计要求植入绿化带。

　　另外，该负责人也表示，如果在德胜快速路的高架路段下面建停车场是不太可行的，因为高架下的路面道路是按城市快车道设计的，如果在这些道路中间开辟出停车场，进进出出的车辆肯定会影响到路面的交通情况。

　　从整条德胜快速路来看，石桥路和德胜路这里的立交桥还是比较合适的。“但是，这里的立交桥下面的绿化带都是外露的，如果建停车场，可能对景观会有影响。另外，从这里的车位需求度来说，这个地方的停车矛盾不如市区范围的严重。”

　　对此，负责建设立交桥下停车场的杭州市城市建设发展有限公司的相关负责人也表示：“我们当然希望利用更多的有限空间来解决停车难的问题，但是在哪些地方建停车场都是需要按照程序来的，有一定的规划和审批程序。”            柏建斌 余雯雯