本报讯 3月28日，地铁首批六个站点开工建设，杭州地铁建设进入了一个新纪元。3个月之后，第二批8个站点又行将上马。昨天，记者从杭州市政府召开的新闻发布会上了解到，在6月底开工的8个站点中将有两个（艮山门站和闸弄口站）位于杭州主城区。

　　主城区的地铁站要动工，大家的出行会不会受到影响？

　　有关部门已作了充分准备，尽量把对老百姓出行的影响降到最低。

　　首批开工点交通良好

　　据介绍，首批开工的6个点，即九堡东站、滨江站、文泽路站和钱江新城地下空间连接工程的江锦路站、市民中心站、城星路站，目前正根据工程筹划顺利推进。

　　截至6月15日，已累计完成连续墙375幅，占总量的58%。其中，江锦路站、城星路站地下连续墙分别于6月11日、6月17日全部完成，比计划工期提前了15天、20天，现已进入主体基坑开挖阶段。

　　在首批开工的工点中，九堡东站点在农转用土地上，对周边交通影响不大；其余5个工点均处于现状道路上，但都不在交通繁忙地段，在开工前地铁公司已与交警部门充分研究，制定了交通疏解方案，目前交通状况良好，未造成周边交通拥堵现象。

　　闹市区站点分段施工

　　即将开工的第二批站点中，闸弄口站、艮山门站地处城市繁华区，其交通组织方案自然备受关注。

　　据介绍，一个站点的土建需要35个月，站点建设或多或少会影响到市民的正常出行，也就是说，这个影响的持续时间至少要一年半。

　　为此，市地铁集团、交警支队、交通研究中心等相关部门不断考察现场，完善工程筹划及控制性节点的安排，指定了具体的区域性交通组织方案和局部交通疏解方案，力求将工程建设对城市交通和附近居民出行的负面影响降到最低。

　　昨天，记者还采访了市地铁集团工程部副部长李继宏。他介绍，施工时这两个主城区的站点将会保持双向四车道外加两个非机动车道，仅比正常通行少了双向两车道。

　　李继宏以艮山门站为例介绍了他们的方法。改造后的东新路为双向六车道。在进行站点范围之内的绿化迁移和管线迁移之后，就开始施工，即建设地下连续墙。

　　“考虑到交通问题，我们会分区段进行施工，所以对市民的影响不会太大。”基础打好之后，施工单位将在挖出的大坑上架起两座“钢桥”（与地面持平），每座桥都是两个车道外加一个非机动车道，也就保证了双向四车道的通行。这样下面如火如荼的施工，上面依旧车来车往。

　　同样，闸弄口站也会使用此种方法。

　　城市交通10月起迎大考

　　按照工程筹划，地铁1号线各站点将于今年3月、6月、8月、10月分四批开工建设，计划于8月份开工的共有9个车站，即：彭埠站、建华站、红普路站、九堡站、下沙中心站、下沙东站、乔司南站、乔司站、乔司北站。

　　计划10月份开工的也有9个车站，即：富春路站、城站站、湖滨站、龙翔桥站、凤起路站、武林广场站、文化广场站、火车东站、世纪大道站。

　　可以看到，在第四批的计划中，很多站点主要集中在城市中心地段。地铁建设的全面铺开，将对周边地区道路交通带来很大影响，城市交通将面临严峻考验。

　　第二批开工站点一览

　　6月底计划第二批开工的有8个车站，分别是：滨和路站、西兴站、滨康路站、闸弄口站、艮山门站、下沙西站、汽车城站、湘湖站。因方案调整，湘湖站开工日期适当延迟，计划于7月中旬开工。

　　●滨康路站

　　位于滨江区滨安路、滨康路以及西兴路间的三角地块内，交通环岛的西侧，周边规划有长途汽车站、公交枢纽站、社会停车场等对外交通设施，以及远期5号线车站。车站为地下二层岛式13m站台车站。车站共设2个出入口，预留2个通道。

　　●西兴站

　　位于滨江区西兴镇，北侧紧邻规划的古塘路，西邻江陵路，东侧为规划的阡陌路、南侧滨安路。地块西北两侧的新建设河和后河成半包围态势。车站为地下二层岛式10m站台车站。车站共设2个出入口，1号入口设在车站的北侧，2号入口设在滨安路北侧，本站还预留两个出入口与车站周边的商业开发衔接。

　　●滨和路站

　　位于滨江区江陵路与滨和路交叉口，南北走向平行于江陵路设置，西北角是正在建设中的瑞立中央花城；西南角为国土局收购的“中甲西二号地块”；东侧为建设河及路边绿化带。建设河沿江陵路南北流向。车站为地下二层岛式10m站台车站。

　　车站共设3个出入口，3号出入口设在建设河边的绿化带内；1号出入口设于瑞立中央花城的路边；2号出入口设在杭州市粮食收储有限公司滨江分公司路边。

　　●下沙西站

　　位于规划下沙副城公共中心区西部九沙大道下，跨月雅路、幸福路之间一规划支路设置。站后设有单渡线。车站为地下两层岛式车站，车站共设4个出入口。

　　●汽车城站

　　位于余杭区迎宾路、望梅路以及临东路十字路口，周边规划有长途汽车站、公交中心站和沿迎宾路南端的港湾式出租车停靠点等对外交通设施。车站为地下二层岛式10米站台车站。车站共设4个出入口。

　　●湘湖站

　　这是杭州地铁1号线起始站，沿风情大道南向北布置，位于萧山区风情大道、湘西路相交路口东侧。路口西北角为城西小学，东北角为规划的公交首末站，东南侧为奥兰多小镇。车站为地下双层双柱三跨框架结构。

　　●艮山门站

　　本站位于下城区的东新路（建国北路）与打铁关新村北侧规划路相交路口，上塘河南侧，距文晖路口约320m，与规划地铁5号线“T”型换乘。车站总长度267.5m，为地下两层岛式车站。车站设3个出入口。

　　●闸弄口站

　　车站所在位置为江干区的文晖路和天城路路口，横跨机场路。文晖路和天城路是规划宽度为60米的城市主干道，机场路为规划宽度40米的城市次干道。车站总长度178m。车站为地下两层岛式车站，车站设4个出入口。