本报讯 杭州余杭区东西大道塘栖段的出名，让那里的交管部门颇为尴尬。出名不是因为道路两边硕果累累的枇杷树，也不是因为这条贯穿余杭东西向交通主干道的重要，而是因为这么一条30余公里的道路却戴着一顶沉重的帽子——省级事故黑点。其中就余杭区塘栖镇塘家埭村至新桥村处，仅2005年1月至9月就发生事故5起，造成5人死亡，2人受伤，一度被称为“事故黑线”。

　　一次次血的教训，让当地政府和交管部门下定决心，一定要把这个黑点道路给攻下来。余杭区交警大队、区安监局、区交通局等部门，一次又一次对这个路段进行了踏勘。

　　交警在踏勘中看到，东西大道道路属于二级加宽混合路，路面宽16米，设计行车速度为80公里/小时。就是因为路况良好，驾驶员将车开得飞快。加上沿线村镇多，道口多且杂，容易发生事故。

　　“一个黑点的存在，有时往往就是哪个细节没有跟上，可能是一盏路灯，可能是一个油漆水泥墩。”正如随行的一位省公安厅交管局的专家所说，余杭区很快找到了对付这个黑点的良药。就塘栖镇塘家埭村至新桥村一处共投入20多万元，增设警示桩80根，警告标志3套，波形护栏12米，漆划斑马线200平方米……一个个细节立刻发挥了作用，该处至今为止还没发生一起死亡事故。

　　据了解，从2004年开始，杭州共有19处这样的省级事故黑点段得到整治，其中12处达到了“零死亡率”。

　　本报记者 娄炜栋 本报通讯员 何圣键