■本报记者 方政报道

　　

　　本报讯 居高不下的油价成了消费者用车的主要负担，汽车油耗已成为消费者越来越关心的技术指标。继去年11月国家发改委首次公布首批汽车实际油耗之后，7月23日，国家发改委在其官方网站上又公布了经审查核准的第二批乘用车燃料消耗量。值得关注的是，一批不符合乘用车燃料消耗量标准的车型也被同时公布。发改委同时宣布，从公告发布之日起，不符合标准的车型不得再生产。

　　汽车燃料经济性不仅是产品主要的技术性能，也是世界各国政府对汽车产品实施管理的重点领域。在燃料消耗量试验方法标准基础上，强制性国家标准《乘用车燃料消耗量限值》（GB 19578-2004）已于2005年7月1日正式实施。作为我国颁布的第一部强制性燃料经济性标准，《限值》按照整车整备质量，对乘用车燃料消耗量的限值提出了要求。

　　发改委公布的第二批乘用车的燃料消耗量，共涉及95家汽车企业的2818个车型，其中符合《限值》的车型有2374个，约占总数的84%，不符合《限值》的车型共有444个，涉及55家生产企业。包括一汽CA7200AE红旗、上海大众SVW7182CFi桑塔纳2000、上海通用SGM7160SCX赛欧、北京现代BH7270A索纳塔、天津一汽CA7156威乐、奇瑞汽车SQR7160ET旗云等，包括轿车、多功能车、微型客车、轻型客车等车型。记者从一些汽车厂家了解到，被公告不合格的车型中，有些是已经停产但未从《产品公告》中撤销的车型，也有一些是仍在生产的车型。

　　据了解，这次公布的乘用车燃料消耗量，囊括了发改委 《车辆生产企业及产品公告》内所有的乘用车整车产品。

　　有专家指出，现在，不同渠道提供的油耗值往往按不同的标准测得，夸大产品节能效果的情况较为普遍。燃料消耗量公示制度，是国家指定检测机构按统一标准检测的结果，便于消费者掌握真实可靠的油耗信息。