究竟是空挡滑行省油还是带挡省油？至今仍然有很多车主不太清楚。据我试验，当车辆带挡位滑行时，在一定的转速与车速之上，车体惯性拖动着车轮行进并经过变速箱和离合器拖动着发动机空转，发动机是不供油的。

　　我将宝来1.8L手动豪华的行车电脑显示改设为“当前瞬时油耗”进行试验。此显示模式对带挡或空挡滑行的瞬时油耗显示也非常敏捷准确：带挡滑行，当转速高于1200转/分钟时，无论在什么挡位上，松开油门2秒钟内油耗立即显示为0；表示发动机已经停止供油。当转速低于1200转/分钟时，开始显示油耗不为0，即表示发动机自动恢复供油。而空挡滑行，油耗显示永不为0，即发动机始终依靠供油运转着。上述过程均未开空调。

　　对于仪表盘上没有油耗显示的车来说，其发动机供油控制程序也是相同的，只不过无直观显示罢了。但你能靠听觉来判断带挡滑行时有无供油——当不供油时，发动机很宁静，宁静得只能听到空调风声、音响声、胎噪声及风噪；而当发动机恢复供油或你踩油门后，发动机噪音会立即明显表现出来。

　　据本人经验，在日常城区用车中，一般松开油门的时间与路程约为总行车时间或路程的1/4。若以城区驾驶综合油耗12L/100km计算，累计100公里，则带挡滑行可节省燃油约3L；而按空挡滑行时的油耗怠速1.5L/100km计算，则增加油耗1.5L。            武文