■本报通讯员 王英翔 何丽娜

　　本报记者    余雯雯

　　

　　本报讯 杭州富义仓，大名鼎鼎。当年这里就是南粮北运的中转站，杭州各地的粮食都集中到这里，然后经运河运往京城。现在，在京杭大运河的南端，拱宸桥和富义仓是最能代表大运河文化的历史遗迹。作为京杭大运河沿岸保存最完好规模最大的“天下粮仓”，地处卖鱼桥霞湾巷内的富义仓，更是我国古代仓储文化和运河漕运的一个缩影。岁月更迭，如今的富义仓却只留下了断壁残垣。

　　杭州运河二期整治工程开始后，富义仓的修缮工作也提上日程。8月1日，一直备受关注的富义仓遗址保护工程全面展开。到今年国庆前，富义仓将以全新的面貌出现在市民面前。

　　昨天，杭州市运河综合保护委员会在富义仓召开新闻发布会，记者得以走进正在整治中的“天下粮仓”。

　　富义仓满目残壁

　　昨天上午，当记者从霞湾巷的入口处进入富义仓修缮工地时，看到了一片凌乱的庭院，地上到处都是建筑垃圾，木板、砖头、石块、玻璃、钉子等等。庭院内的建筑也都破败不堪，只剩下一个空架子。惟有庭院中间几棵大树依旧立着，织起了一片绿荫。

　　两排一层的瓦房外面搭着密密麻麻的钢管架子，二十多个工人挖土、搭架子、搬运等等，忙得不亦乐乎。

　　“这里就是以前的粮仓建筑，后来都住着居民，现在我们要把房子原来的结构恢复回来。”杭州市运河集团的副总经理郑翰献介绍说，富义仓建造于1881年，原本是木结构的仓储建筑，里面只注意防潮、防火、防盗，并没有设置活设施，解放后逐渐改为宿舍。居民入住后，水电私拉乱接，违章搭建厨卫，严重损坏了原有结构，几乎看不出粮仓的模样。两年前的大火，烧掉了一些瓦房，让富义仓“雪上加霜”。

　　历史遗迹仍旧可寻

　　虽然富义仓被严重破坏，但保留下来的部分建筑仍旧能看到仓储结构的痕迹。比如，河埠头南大门北面的一排瓦房，每间的室内楼板都有着架空结构。

　　“楼板不直接贴地面，把它架在离地面80厘米的地方，人们在地面上洒些白石灰，这样就能起到防潮、防蛀、防霉的功效。”现场的一位施工人员告诉记者，这里以前就是放稻谷之类的仓房，房子冬暖夏凉，夏天蚊子也见不到。

　　南面对着胜利河的大门口也很有历史价值。这里还保留着旧的河埠头。很久以前，运河的船只在这里靠岸，将货物运进富义仓内。

　　除此之外，在富义仓的西侧小门，记者还看到了当年典型的石库门，门框的石头保存得也不错。

　　附近一位市民说，富义仓的破旧已经有些时日了：“真希望早点看到它的新面貌啊。”

　　修旧如旧恢复原貌

　　经过前期调查、考证，现在富义仓的历史建筑主体保存约占原有规模的75%，总体布局依稀可辨：遗址呈梯形，两组仓库位于西侧，东西向、呈条形，对称构成一个院落；紧临仓房南面有一组品字形建筑分布，坐北朝南；临运河码头，为门厅入口与碓房。

　　“这里将有可能成为运河申遗的点睛之作。”运河集团的副总经理郑翰献非常肯定地表示，富义仓本身的意义在于它在历史上的文化价值，所以这个遗址保护工程相当重要。目前，他们的修缮将尽力恢复富义仓原来的大致面貌，所以将重新对结构进行加固和修缮，对尚有梁架保存的建筑进行有依据的局部复原。至于烧掉的部分建筑，也要重新按原来的式样建造起来。

　　此外，关于富义仓修缮后的用处，郑翰献表示大致将作为运河文化研究机构或设立一些仓储文化的陈列之用。

　　

　　昨天记者也看到了修缮之后的效果图，白墙黑瓦带出了典型的清代建筑。今年国庆节前，当年曾造就“十里银湖墅”繁华胜景的富义仓又将重现世人面前。与此同时，富义仓配套的公园和地下车库也会同步建成，公园建在富义仓西面，呈完全开放式，以渔家台、洗帚弄、章庵弄等历史环境烘托富义仓。而公园下面会有一个大型的地下车库，日后将容纳车位84个，目前车库施工也已经展开。