读者祁小姐每天骑电动车往返20公里的路上下班，她的车有个部件老是坏，每次修车的都说得换，近半年里就换了三次，每次都要上百元。上周刚换了第三次，她觉得有点不对劲：到底哪个修车点才正规、可靠、放心呢？

　　电动车明明显示有电，却在路上突然没动力了，陈小姐大热天的踩出一身汗找到修车点，先是花35元换闸把，然后花了100多元换控制器，修车师傅还让她花400多元改装一下电机，陈小姐没换电机走了。结果在秋涛路电动车修理一条街，“残疾人创业基地”的孔师傅告诉她，15元换个转把就好了。骑车的不知道车坏在哪里是正常，可是修车的也不知道问题到底出在哪里，那就有点悬了。

　　接到读者关于电动车维修的投诉和咨询越来越多，昨天记者特地采访了电动车装配技能国家级鉴定师章政富。

　　老章告诉记者，现在街头除了电动车厂家设置的专卖店，还真的没什么正规的维修点呢。而且目前的电动车维修行业也没有什么行业协会、标准的。现在街头的修车点，大多都是原先修自行车的师傅自己摸索的，从五金市场买些零件，就自己开展新业务了。因此，遇到问题找不到症结，不会修就用换来代替修，也难怪成为普遍现象了。

　　老章带我去秋涛路近江大厦，这附近就有个五金市场，还有电动车修理一条街，其中有个修车摊位是市残疾人创业试点。老章捏着一个左边的车把告诉我们，“这个叫闸把，你们看这里有个很小的塑料头，它用得多了磨损了，闸把就会不灵，制动也无法把它顶进去，电路连不上就会没电。”他又拿起一个右边车把连着根电线的零件，“这个是转把，转把坏了也会导致电路断掉，突然就没电骑不来了。”

　　记者告诉他祁小姐遇到的麻烦，老章从货架上拿出了一个小铁皮盒子说：“这个是控制器，如果不注意保养，这么热的天又长距离骑行，经常在高温下工作，就很容易坏；经常震动也容易坏。”这个小铁皮盒子还有讲究呢，老章说，“你看这个36伏，那个48伏，肯定有差别；控制器还有有刷、无刷的区别，里面有个碳刷，一般一年要保养一次。以前是无刷的多，现在有刷的多。有刷的好一点，但是如果修车师傅把无刷的说成好一点，一般消费者也不知道真假的。”

　　电动车“保养经”

　　教你三招

　　“大热天的刚到家停车不要马上充电，车子温度高着呢，对它不好。”老章说，保养电动车也是有讲究的，要靠车主细心耐心，并不特别麻烦。

　　“出发的时候，不要直接转把启动，脚也踩几下，就会保护电路了；上坡的时候，适当踩几下给车子加把劲，也可以延长电机的寿命。”

　　“电池表显示没电就赶快充电，千万不要骑到彻底耗光、一点点电都没有才去充。电池如果鼓出来了，或者发烫，就应该去保养维修点检查下。”

　　亲爱的读者，你的电动车有没有出现过类似情况呢？你有什么高招？请拨打热线96068告诉我们。

　　本报记者 陈雷