一位汽车经销商透露，很多汽车厂家的低配车根本不排产，或者排产很少。特别是一些主流车型，由于市场需求比较大，更不愿意浪费赚钱的机会：低配车和高配车相比，车架、动力总成都是一样的，但加上一点配置以后，售价就可以提高一两万元。

　　低配车不供货，高配车就卖得好吗？杭州张小姐的经历证明了厂家这一策略的成功：她最终成了那款车1.6MT全能型的车主。

　　“等两三个月实在长了，反正多花的1万元钱也多增加了些配置。”张小姐有些无奈地说。

　　而这正是厂家推出低价低配车的目的——吸引消费者到店里，再让你买高配车。对此，一位业内人士的解读可谓一语中的：本来你看中的是低价低配车，但你到了店里之后，和更多配置的车型一对比，再加上销售人员“你稍微加点钱就能买高配置的了”的劝说，就很容易改主意。

　　不仅如此，消费者胡先生说，他本来想买某品牌的1.8T逸仕版，去店里看了一下比较满意，就下单了。但签合同时销售人员跟他说，厂家出的这款车天窗不是标准配备的，如果需要天窗，要再加4980元。胡先生说他有一种被欺骗的感觉——因为试驾时经销商提供的逸仕版是带天窗的。最后，胡先生还是无奈多掏了这笔钱。