上班路上，看到公共汽车站一些乘客争先恐后，在车门边挤成一团，就想，要是华航班机在日本那霸机场发生爆炸时，机上的乘客也是这个样子，最后真正能逃生的有几个？

　　从电视上看到华航班机在日本那霸机场起火爆炸，那场景十分吓人，但更令人惊奇的是，从发现起火到爆炸，只有短短的三分钟，机上157名乘客、8名机组人员全部从紧急通道安全撤离飞机，事后只有两名乘客因身体不适被送往医院。乘客都能临危不乱，遵守秩序。如果乘客争先恐后，乱作一团，机组人员再努力也白搭。

　　班机正驾驶犹建国说：“谢谢这些最勇敢称职的组员，他们接获指令精准地执行撤离动作并离开飞机。”话语很平常，但在生死关头能这样做，没有很高的职业素质是不可能的。

　　犹建国又说： “我要感谢飞机上的乘客冷静配合，因为，只要有任何一人的延迟，情形不会是如此。”

　　犹建国自己呢？他是确认乘客和机组人员全部离开飞机，才最后一个跳下飞机的。

　　由此联想到1993年发生在“向阳红１６”号上的一次相似险情。那年５月２日早晨５时，我国“向阳红１６”号科学考察船前往太平洋执行海底多金属矿藏资源调查任务，在东海海域与塞浦路斯籍“银角”号货轮相撞，不幸沉没。外轮船鼻像一把斧子切入向阳红的船体。 “向阳红１６”号上共有船员和科技人员１１０人，除了直接被外轮撞击的舱室内３人下落不明，其他人员都安全转移到“银角”轮上。参加这次科考的有杭州国家海洋二所的科学家。其中一位女科学家回忆说，出事时，她还在熟睡，是一位男同事找到她的舱室把她叫醒，护送她到了甲板上，又让她先转移到外轮上。她说当时情况很紧急，但整个逃生过程很有秩序，她作为一个女性，备受照顾。

　　诸如此类的例子都说明：秩序就是生命。守秩序是人与人的合作方式。不善合作，不愿合作，是对自己的和别人的生命的潜在威胁。