9月起拟补贴500元

　　下沙出租车的“下沙特色”由何而来？昨天，记者采访了下沙公交公司经理吴根法。他告诉记者，公司收取的承包金里包括了车辆购置费及折旧费、车辆设备设施的费用（顶灯、防护栏等）、各项规费（养路费、保险费、经营权证费）、修理费、相关的管理费用（公司的后勤配套、管理人员的工资）以及公司利润等方面费用。

　　吴经理认为，公司的承包金是根据市场需求、公司综合效益以及后续发展等因素制定，是比较合理的。至于现在的小面的与出租车抢生意的现状，吴经理表示，从今年年底开始，他们还将陆续把现有的面的更新为出租车。到时候，面的与出租车司机抢生意的现象将得到改善。

　　吴经理还告诉记者，如果到9月份，新一轮的合同签定之前，相关政府部门还没有出台调价政策的话，公司将对每辆出租车每月补贴500元。“虽然现在下沙出租车的利润还不是很好，甚至还在亏本，但是今后入住下沙的居民越来越多，对出租车的需求也会越来越大，相信今后下沙出租车的前景还是会很不错的。”

　　物价部门酝酿调价

　　那么，很多司机都质疑的“5元/3公里”起步价是依据什么标准制定？会不会进行调整呢？

　　昨天下午，记者采访了杭州下沙经济技术开发区经济发展局的相关工作人员。工作人员介绍，因为下沙出租车是区域内经营，所以当初制定价格时，他们参考的是杭州萧山、余杭等周边县市的出租车营运价格，定出了5元/3公里的价格。

　　该工作人员表示，根据公交公司每月提供的司机月营业额来看，司机的收入的确不高，而且现在汽油费用也居高不下，他们正在酝酿调价。