■黄莺 许小虎

　　

　　本报讯 “又有汽车在火车桥被卡牢了，一动都不动，这个月不晓得是第几辆车被卡牢了！”昨天在杭州石桥路的火车涵洞，一辆载重15吨的水泥车由于“身高”问题卡在了火车桥下，三个半小时进退两难。一到现场，记者就在看热闹的群众中听到了这样的声音。

　　出事的车被卡在杨家村铁路道口，位于石桥路杨家村附近。记者看到，这座铁路桥洞共有四个进出口，中间两个大涵洞为主干道，交通标志牌表明限高5米。两旁还各有一个小涵洞，为小型机动车和非机动车道，限高2.5米。出事的水泥车车牌号码为浙A509××，当时准备往杭州市内开，在西侧小涵洞的出口处被卡。

　　走进涵洞，洞顶都是车辆超高后留下的划痕。这辆水泥车的车头已经出了涵洞，但水泥罐被牢牢卡住，车后部4组8个轮胎被放光了气，瘪瘪地瘫在地下，但是车身和洞顶之间还是没腾出空隙。路边的一位目击者告诉记者：“车子大概是10点钟卡住的。车开进洞的时候速度很快，出洞的时候遇到上坡，就卡住了。”他指着路边的一个小伙子说：“就是那个年轻人开的车，他急坏了，盒饭买来都没吃。”记者问他出事原因，小伙子躲开了。

　　中午1时10分左右，救援的师傅叫来了一辆同等吨位的水泥车准备拖车。拖车时，涵洞顶的碎水泥不停地掉下来，铁皮摩擦时发出“嘶嘶”声。经过了20分钟的努力，绳索绷断了两次，出事车终于从卡住的地方脱困而出。

　　在附近工作的一位阿姨告诉记者，这里很多车被卡住，有的是刚进涵洞就被卡住，还有的是出洞的时候被卡住，一个星期肯定能看到两三次，但大部分车都能自己倒车倒出去，这辆水泥车情况算是严重的。

　　本月18日本报A6版就报道过《这个桥洞屡屡“卡”车》，没有想到一个星期不到，又有车被卡了。过路的屠培根先生说：“去年年底开始秋石立交桥开工，火车桥的主干道通行很慢，好多大车的司机图快，都冒险从限高2.5米的车道走。来往司机要看清楚交通标识牌，不要盲目往前闯，不然容易出事。”