家里有汽车，陈平偏不开，重新找出已好几年未骑的自行车，每天顶着酷暑骑行上下班。有人见了笑他傻，他却开心地说这是一种回归,是自己思想上的彻底改变。

　　仔细观察我们的周围，其实这样的例子还真不少。从某种意义上反映出，健身队伍中“老少两头热”的现象在逐步发生着变化……

　　四轮换两轮

　　五年前，陈平考到了驾照，并买了车，成了令人羡慕的有车一族。以车代步，除了生活过得绚丽多姿，体重也逐年上升。

　　今年四月，单位安排全体职工体检，陈平也参加了，结果令人大吃一惊：“我才三十出头，那些原本中老年才有的三高病我有了其二。”医生给他的处方是加强锻炼，控制体重。

　　锻炼什么呢？像其他人一样去健身房办张卡，自己又抽不出大块的时间。不如因地制宜吧，他想到了骑自行车上下班。就去地下室将闲置好几年的自行车找出来小修一番,又开始了它的使命。

　　陈平的家住在大关，妻子和他在同一单位上班，两人就一辆车同进同出。从这以后，两人虽然同时出发，但各用各的交通工具，“有意思的是，尽管她使用的是现代化交通工具，但很多时候都是我比她早到单位。”陈平笑着说道。

　　洗心又革面

　　“这几个月下来,我觉得收获挺大的。”看了看自己变得黝黑而结实的肌肉，陈平感慨颇多。

　　首先是体力方面的考验。从家到单位有七公里左右，因为长时间没太运动，刚开始那段时间还真有点累，只能放慢速度来完成。等一段时间适应后，再提升速度将时间控制在半小时。

　　“当然，更难的还是意志力的考验。”今年夏天格外热，七点半从家里出发时太阳已火辣辣地炙烤着大地万物，“老婆看到后会邀我坐车走，这时候心里头的斗争甭提有多激烈。”陈平称最后的结果是“理智战胜了惰性”，继续自己的“自由行。”“当时，我这样提醒自己，决不能前功尽弃、功亏一匮。”

　　不懈的坚持果然换来了收获，他的体重如今已减轻三公斤，“虽然还没达到终极目标，但值得祝贺。”而更令陈平喜悦的是，身体素质得到综合提高。“前两天我丈母娘生病了不方便走动，我背着她上下六楼也不觉得特别吃力。”

　　少开一天车

　　与十多年前相比，陈平认为现在的骑车环境确实差了许多。虽然马路拓宽了，许多路段没了树荫；骑着骑着，自行车道忽然就没影了，只能与人行道“二合一”了；有时候，明明有自行车道标记的路上，也会跑来汽车；还有速度快赶上汽车的电动自行车，骑车时再不能像以前那样东张西望了，“但是，自行车确实是一项绿色环保运动。”

　　陈平表示，和自己一样做法的单位里有好几位。平时，他们或走路或骑自行车上下班，等到休息日才开车去游玩。 “其实，许多欧洲人都选择骑车出行。”在荷兰，百姓的日常生活与自行车的联系密切：孩子们骑车上学、家庭主妇骑车买菜、公司员工骑车上班、警察骑车巡逻，据说连女王都喜欢骑单车逛街。而法国巴黎今夏推出一项名为“单车自由骑”的活动，准备到今年年底前在市内设立1400多个租车点，向市民提供方便、低廉的自行车自助租赁服务。巴塞罗那、斯德哥尔摩等许多欧洲城市，都推行过自行车自助租赁服务。“最近北京也开始鼓励骑自行车了，举办大型的国际自行车赛事，地铁五号线将配套建设可容数万辆自行车的停车场，如今又推出５万辆自行车租赁，这些举措都有利于自行车运动。”　

　　陈平建议，对于有车一族来说，完全可以从自己做起，从身边的小事做起，比如，每个月少开一天车，短程尽量以步代车，或者有选择地使用自行车等，这应该都不是很难做到的事情，但对赖以生存的地球是实实在在的呵护。“更何况骑自行车的减肥效果还真不错呢！”                 本报记者 杨 静