昨天傍晚，“东海救111”轮终于第二次成功将拖缆抛到了香港货轮“阿拉丁之梦”号上，如果不再出意外，这艘在海上漂了3天的货船将在今天被拖回港。目前，“阿拉丁之梦”上的27名外籍船员均平安健康，但是为了营救他们和他们的船，无数人已经度过了3个不眠之夜。

　　货轮失去动力紧急求救

　　10月6日凌晨5时46分，香港货轮“阿拉丁之梦”船长发出最高级别的警报求救。该轮在温州东面110海里处主机发生故障，这时，海上受台风“罗莎”影响，风急浪大，失去动力的船舶在海上随风漂移，根本无法回港避风。船上装载了12000吨钢材，钢材随时可能移位导致船只倾覆。船上有俄罗斯、菲律宾、印度船员27人，船长请求立即救助。

　　接到报警后，东海救助局派出专业救助船“东海救111”出海救助，并由救助经验丰富的老船长高均清执行救助指挥任务。同时，交通部救捞局共部署了25艘各类救捞船、3架救助直升机和7支应急救助（分）队，派遣在长江口水域值班待命。

　　货船剧烈晃动引缆绷断

　　6日晚上10时，“东海救111”轮在狂风巨浪的大海上冒着危险颠簸了17个小时后，终于靠近“阿拉丁之梦”。现场天气条件十分恶劣，阵风达到11级，狂浪滔天，遇险货船在狂风巨浪的作用下剧烈摇摆、跳动，并不断向岸边漂移。由于天黑视线差，救助船无法靠近货船抛投引缆。经过4个多小时的努力，10月7日凌晨2时，用于牵引大强度主拖缆的引缆终于通过气动式撇缆枪带上了货船。

　　救助人员立即联系货船甲板船员协助拉带主拖缆作业，但因货船和救助船两船剧烈晃动，致使引缆受力过大绷断。

　　数次抛缆均告失败

　　虽然现场连接主拖缆作业受挫，但救助人员并没有退缩，仍在与风浪进行着搏斗。这时，货船已向岸边漂移了50多海里，且漂移速度加快，面临着可能被大风浪推上岸边触礁沉没的危险，有关部门命令：必要时派出救助直升机，让货船上的船员撤离。同时，救助人员指示货船船长抛双锚，减小漂移速度并控制货船摇摆偏荡幅度。

　　目前，货船在距岸15海里水域抛双锚，稳定住了船位。10月7日白天，“东海救111”轮又连续与台风搏斗了几十小时，数次尝试把拖缆抛投到“阿拉丁之梦”上，但均因风浪太大而失败。

　　到了晚上，全体船员又彻夜陪伴遇险船只，一旦船舶发生翻沉险情，将立即救援落水船员。

　　温州各方做好充分准备

　　昨天上午，温州市海上搜救中心紧急召开“阿拉丁之梦”轮救助会商讨会，决定特事特办，为这艘遇险的香港籍货船开辟便捷的进港绿色通道，允许遇险货船先进港，边检、海关、海事、检验检疫等部门再办理相关手续。

　　同时，温州市海上搜救中心已调派3艘拖轮候命，温州港航局派出两名国家一级领航员担负领航任务，一旦海况允许，随时可前往事发地，拖带遇险货船进入温州港。