■本报记者 何昉堃

　　

　　本报讯 不久前，一则车祸赔偿新闻触动了许多车友的神经——宁波的郑女士搭乘老同学柳先生的轿车前往丽水，不料在高速公路上发生车祸，导致郑女士下半身瘫痪。郑女士为此向海曙法院提起民事诉讼，向柳先生及其所在单位和车主单位索赔240万元。

　　有车族平时搭载朋友同事是常有的事，此事一出，关于“好意搭乘”风险的讨论在网络上热火朝天。

　　提供免费顺风车也要负法律责任

　　在法院审理中，郑女士诉称柳先生没有负担保障乘客安全的义务，事故主要由于柳先生驾驶不当造成，柳先生存在重大过错。而柳先生表示，同乘是郑女士自己提出来的，自己是出于好意让郑女士搭了顺风车，郑女士自身未系安全带，没尽到乘车者应尽的安全义务。

　　根据过错相抵的原则，法院分析了双方的过错程度，在郑女士和柳先生之间分担损害赔偿的责任。两人最终达成了调解协议，柳先生同意赔偿郑女士医疗费等共计119万元，同时，车主单位对上述款项负连带清偿责任。

　　其实由“好意搭乘”引发的案例此前在我省

　　已有发生。去年10月26日，包某免费搭乘好友卢某的车子时不幸发生车祸，经抢救无效死亡。事故发生后，包某家属要求事故责任人赔偿。经过法院调解，最终双方达成了和解协议：由卢某赔偿包某家属15.6万元。

　　网友热议规避“搭乘”风险

　　本来是善意让人搭车，结果却让自己背上了沉重的精神和经济包袱，怎样才能规避风险成了大家关心的话题。诚然，在私家车日益增加，自驾活动日趋活跃的现在，“好意搭乘”已经成为有车族无可避免的情况——自己开车时搭载其他人，几个人组合自驾出行，单位车辆不够用时驾驶私家车搭载同事一道办公事等。有网友表示：除了自己的家人，其他人一律不准上车搭乘。这当然是极端的做法，但在一定程度上反映了车友们对规避此类风险的迫切愿望。

　　在多数车友眼中，签下书面协议被认为是规避风险的好办法，网上还出现了网友起草的“搭乘协议”的样本，然而签定书面协议的办法也并非万事大吉之策。有网友就提出，“好意搭乘”大多是临时发生的行为，不太可能签定书面协议，更何况签定的协议未必就是有效的。因为在法律上，车主或驾驶员因本身过错，驾驶不当，或者违法行车，导致交通意外事故，造成搭乘人员意外伤害，责任全部由车主或驾驶员承担。此时，即便签订了搭乘协议，协议也无效。车主或驾驶员与搭乘人分摊路费或油费，哪怕只收取了一小部分，交通事故造成车内人员意外伤害，搭乘协议同样无效。签定协议同样面临着风险。

　　车友建议增加座位险投保额度

　　一旦发生损失，很自然会让人联想到保险。保险公司是否能帮助投保人分担赔偿压力？在车辆保险中“车上人员座位险”就是为车上驾乘人员的意外损害设置的保险，车友或多或少都会投保，但据了解，按照现在各保险公司开设的“车上人员座位险”赔偿规定，每座赔付标准最高只有一万元。万一发生不幸，一万元的赔付对于几十万甚至上百万元的赔偿来说只能是杯水车薪。

　　有网友设想能否增加投保额度，一旦发生不幸，能够从保险公司获得更高的赔付。这样至少在面对高额的赔偿时能小松口气，不至于因为一次善意的行为给自己种下苦涩的果实。

　　

　　朋友顺路，搭个顺风车是人之常情，如果你对“搭乘风险”有什么切身感受，或者对规避风险有什么建议，请登录qbbbs.zjol.com.cn钱报车友会论坛告诉我们。