法国国会与财政部自９日与１１日起分别开始调查欧洲航空防务和航天公司（ＥＡＤＳ）管理层是否涉嫌内幕交易。

　　法国检察机构尚未对此案提出诉讼，预计明年才能结束全面调查。然而，ＥＡＤＳ旗下的空中客车公司因此受到牵连，虽然将在１５日交付首架空客Ａ３８０客机，却难以摆脱涉嫌内幕交易的阴影。由于涉及面广、跨越时间长，这起案件存在多处疑点，不仅关系ＥＡＤＳ与空中客车公司，还与法国政治相关。

　　管理层“抛售”股票

　　法国检察官办公室３日证实，收到金融市场监管机构ＡＭＦ的报告，称ＥＡＤＳ高层管理人员涉嫌内幕交易。

　　目前，调查人员没有对此案提出起诉。其中关键在于，涉案人员抛售股票时是否已经知晓空客Ａ３８０客机将推迟交货的情况。

　　法国《费加罗报》获得的ＡＭＦ报告显示，在２００５年１１月至２００６年３月期间，ＥＡＤＳ管理层“同时、大量地”抛售所持有的公司股票。

　　值得一提的是，这些股票抛售行为发生在空客公司宣布推迟交付空客Ａ３８０客机之前。ＡＭＦ报告因此提醒检察官办公室注意，ＥＡＤＳ管理层可能涉嫌内幕交易。

　　空客公司２００６年３月首次宣布，将推迟交付新机型空客Ａ３８０客机。同年６月１４日，空客公司再次宣布延期交付，ＥＡＤＳ股票当天因此下跌２６％，股票市值缩水５５亿欧元。

　　ＡＭＦ报告说，在一年多的调查中，ＥＡＤＳ内部涉嫌内幕交易的股票交易有１２００多起，但调查最终将目标锁定于２１名高层管理人员。

　　《费加罗报》报道，ＡＭＦ报告提到，ＥＡＤＳ法方前总裁诺埃尔·福雅尔与空客现任首席执行官托马斯·恩德斯都在嫌疑人之列。

　　法国政府卷入其中

　　ＥＡＤＳ高层涉嫌内幕交易的调查未果，已在法国引起轩然大波，因为法国政府持有这家公司不少股份，与此有关的事态关乎政治。

　　法国政府对ＥＡＤＳ高层涉嫌内幕交易是否知情，成为此案的另一关键。

　　《费加罗报》报道，ＡＭＦ报告说，在空客公司公开宣布推迟交付Ａ３８０客机之前，法国政府对此已经有所耳闻。

　　对此，法国经济、财政与就业部长克里斯蒂娜·拉加德坚决否认政府与任何内幕交易有关。她强调，国家“从未售出ＥＡＤＳ股票”。

　　然而，围绕ＥＡＤＳ内部的股票交易，法国政府的影响不止于没有出售股票。

　　ＥＡＤＳ建于２０００年，是欧洲自第二次世界大战结束以来建立的最大规模跨国合资企业。法国和德国对这家企业拥有同等发言权，因为两国是最主要投资方，持有同等比例的股份。

　　法新社报道认为，对于今年５月上任的法国总统尼古拉·萨科齐政府而言，ＥＡＤＳ高层涉嫌内幕交易一案可能成为一场“政治风暴”。

　　空客公司身陷困境

　　ＥＡＤＳ高层涉嫌内幕交易的消息为身陷困境的空客公司投下阴影。

　　２００６年，空客亏损５.７２亿欧元，陷入财务危机，预期今年将继续亏损。

　　法国议会一份报告指出，由于ＥＡＤＳ高层法德管理人员之间合作不善，以及分处法国城市图卢兹和德国城市法兰克福的法德团队缺乏合作，造成一系列重要项目延迟。空客公司２００６年至２０１０年预期盈利因此减少５０亿欧元以上。

　　欧元相对于美元呈现的升值态势，也是空客公司处于不利境地的原因之一。公司抱怨说，欧元相对于美元每升值１０％，它将多支出１０亿欧元，因为空客公司以欧元支付生产成本，却以美元标价出售产品。

　　为减少损失，法德政府采取不少举措，包括宣布裁员１万人，并在今年７月调整ＥＡＤＳ人事架构，便于统一管理运作。

　　本月１５日，首架空客Ａ３８０客机终将交付新加坡航空公司使用。这本是空客揭开新篇章的良机，不想之前又传出内幕交易丑闻。

　　法国金融市场监管机构ＡＭＦ锁定的２１名涉案人员中，大约一半仍是空客母公司ＥＡＤＳ高层管理人员。    

　　袁原（新华社供本报特稿）