备受关注的京沪高速铁路即将开工建设。昨天，记者从铁道部获悉，经国务院批准，京沪高铁可行性研究报告于今年9月份通过国家发改委的批复，这标志着高铁建设前的所有审批程序已经走完，只待开工。按照常规，审批后3个月可以开工建设。

　　去年3月，国家发改委曾发布公告称，已正式批准京沪高速铁路项目立项并开始进行可行性研究，同时建议组建京沪高速铁路有限责任公司，专门负责项目的建设和运营。但此后，预计总投资额超过1000亿元的京沪高铁却迟迟未开工，一直在等待可行性研究报告的批复。直到今年年初举行的全国铁路工作会议上，铁道部才首次透露京沪高速铁路将于2007年开工建设，并在2010年基本建成。

　　对于此次可行性研究报告获批，铁道部相关负责人表示，这是开工前的重要一关。按照常规，报告获批后3个月就可以开工建设，但由于该工程投资巨大，涉及面广，项目动工的具体时间尚无定日。

　　据介绍，作为《中长期铁路网规划》的重要项目，京沪高铁将贯通京津至长江三角洲东部沿海经济发达地区，共设置北京南、天津西、新济南、新徐州、新蚌埠、南京南、上海虹桥等21个客运车站，全长1318公里，预计时速为300-350公里。届时，乘火车从北京到上海只需要5个小时，比现在北京至上海动车组运行时间还缩短5小时。

　　■链接·京沪高铁论证历程

　　1990年 修建京沪高速铁路的可行性研究提上日程。

　　1992年 铁道科学研究院提交《京沪高速铁路可行性研究报告》。

　　1994年 铁道部联合相关部门共同推出《京沪高速铁路重大技术经济问题前期研究报告》

　　1997年 铁道部向国家计委正式上报《新建北京至上海高速铁路项目建议书》。

　　2006年 国务院常务会议讨论并原则通过《京沪高速铁路项目建议书》，京沪高铁正式立项。 京华时报供稿