■本报记者 林燕

　　

　　本报讯 平时用车，维修保养是必不可少的。杭州车主一年用在维修保养上的钱有多少？杭州车主爱到哪儿去做维修保养？由本报、浙江快修网联合进行的调查显示，七成杭州车主维修保养最爱4S店，去快修店保养的，如今一成都不到。

　　新车维修保养每年约2000元

　　“我的车第一次保养是厂家送的，之后每5000公里做一次保养，一年下来开了1.5万公里，也就做了两次保养，花了1000元左右。但小擦小碰不少，去车骑士做了一次补漆，花了近千元。”车主汪天星在调查资料中如此描述自己的用车情况。

　　本次调查共有500位杭州车主参与，他们以买车两三年的新车主居多。调查结果显示，一年时间里，杭州车主花在车上的钱约2万多元（详见本报9月19日B2）。其中，五成以上的车主一年的维修保养费用在2000元左右。

　　调查发现，新车过了质保期（大部分车辆为两年）后，车主的维修保养费就开始上升。调查还发现，车辆使用（家用）6年左右，由于涉及大保养，需要更换较多的配件，维修费也就直线上升。一部分用车时间七八年以上的车主，一年的维修保养费高达五六千元甚至更高，通常也是这个原因。

　　快修店需要做强服务

　　近年来，浙江快修在我省快速发展，涌现了元通快修、金丰快修、小拇指、车骑士等快修连锁企业，还有不少单一的快修店。但据调查，杭州车主对快修店的认识还不够，选择到快修店做保养和维修的目前还只有7.5%。由此可见，快修店还有一个培育市场、做强服务的过程。

　　调查显示，杭州车主平时的维修保养，最喜欢的还是4S店，比例高达75.5%。传统维修厂这几年在市场的动作不多，私家车主去的也不多，只有10.6%。有一个值得庆幸的数据是，杭州车主对技术较差、价格便宜的路边店并无好感，调查中只有3人去路边店做保养和维修。

　　“新车都有两年的质保期，质保期内，保养都是必须在4S店完成。两年质保期过后，虽然有一部分车主嫌4S店配件价格高、工时费贵，但还是会习惯选择4S店。”业内人士分析表示，只有当汽车保有量达到一定高峰，其他维修企业将服务做得更好了，才有可能打破现有4S店一统天下的局面。

　　“没有价格比较”令车主头痛

　　“我去4S店换了一只轮胎，花了760多元钱，而同样的轮胎，在快修店里换一只只需600元。”刚刚换了两只前轮胎的凌先生表示，4S店服务好，配件质量也好，但工时费贵、配件价格高。车友如做一些技术含量并不高的维修和保养，还是选择快修店合适。

　　调查中，一半以上的车主认为现在的维修市场价格偏高，工时费也贵。有67.5%的车主对现在维修业“价格不透明，没有价格比较”感到头痛，特别是“没有价格比较”，不同的车型配件价格无法比较，同一车型的配件不同维修店的报价也很难去作比较，这是现阶段维修价格高、让车主对维修不放心的主要原因之一。

　　不过，这些情况今后将逐步得到改善。据记者了解，今年年底杭州将出台《杭州市维修管理条例》，原来一直多头管理较为混乱的配件业将有人管了。最近，杭州市还建立了配件追溯制度，阳光修车制度，要求所有一二类维修企业公开价格，建立可供查询价格、工时费的触摸屏……相信，一个更加透明纯净的维修市场，会让车主们更快乐地消费。