■本报通讯员 张宁涛 本报记者 罗凰凤报道

　　

　　本报讯 上周末，在长兴县泗安镇开农家菜馆的王先生又迎来了一批老熟客，“这几位杭州客人几乎每个月都会来一次，每次都会吃上三四百块钱”，看着挂有浙A牌照的私家车缓缓驶到自家餐馆门前，王先生神情愉悦。

　　驾着私家车去周边城市小镇吃农家菜，渐渐成为杭州人的假日休闲活动之一，当选择成为习惯时，一种异地消费倾向就产生了。这种热潮的背后，是杭州不断涌动的私车热潮。

　　随着居民生活水平的提高，汽车消费逐步成为杭州居民的另一重大支出。据杭州市城调队对杭州市区600户居民家庭的调查资料显示，1~9月份，杭州市区居民人均汽车消费631元，占消费性支出比重为5.6%；至9月底杭州市区居民每百户家用汽车拥有量达15.3辆，同比增长14.6%。按国际通行统计惯例中规定，杭州市已开始步入汽车普及时代（国际标准开始普及阶段为每百户家庭拥有10辆汽车）。

　　就在居民享受车轮上的惬意生活时，庞大的私车一族也带来了各种商机。随着居民家庭汽车的增多，与汽车相关的消费随之增加。调查资料显示，1~9月份，杭州市区居民车辆用燃料及零配件人均支出133元，增长23.2%，其中汽油等燃料费支出增长32.6%。交通工具服务支出111.2元，同比增长43.7%，其中车辆使用税费支出同比增长超过1倍；车辆保险支出人均82元，同比增长38.3%。

　　

　　编后：越来越多的人过上四轮生活，但走进汽车普及时代的我们还要面对另一些问题，比如道路拥堵、噪音污染、尾气排放等。如何处理好消费升级与节能环保，人与自然的关系，这需要我们有更多的生存智慧。