在记者的采访中，楼建忠副区长时刻挂在嘴边强调的一句话就是：余杭公交一体化是为民办的实事工程，坐车的是人民，开车的也是人民，我们的工作就是要让人民满意。

　　“公交一体化从今年三四月份启动，我们召开了大大小小各类座谈会倾听民营车主意见，也把人大代表、政协委员、市民代表等请来听证。我们还花了20万元聘请了一名律师，对我们操作的全程进行法律上的规范。”楼建忠说，政府不仅要把事情办下来，更要让这件实事工程经得起推敲，受得住追问。

　　对于169辆民营车，政府部门也拟订了一套公式，比如单车的收益由一个月所得的票款减去油费、规费、税费等等各种费用后的节余，如果还有3年的营运期，那就乘以36。“这样一来，哪怕线路不同、时间不同、车程不同也没关系，只要按公式来测算。对车主来说，应该是很优厚的。”楼建忠表示，为了将这件事完全放到阳光下操作，届时每辆车都会进行公示，车主觉得哪里不合理等都可提出来商讨。

　　今后的日子更值得我们期待：明年萧山区也将与主城区实现公交一体化，至此，杭州将全面落实同城同待遇公交出行政策。在交通一体化的号角吹响之后，有关水、电、煤气，乃至医疗、劳动等，萧山、余杭势必也将迈开大步与杭州市接轨，一体化的呼声越来越全面，一体化的脚步越迈越密集。