昨天，几经斟酌修改的《杭州市道路交通安全管理条例（草案）》经市人大常委会表决通过。其中，在初审的《条例（草案）》中关于对机动车、电动车总量控制的“提法”，因涉及面大、争议较多，未能获得市人大常委会认可而被删除。

　　有的委员认为，条例草案第八条规定的车辆总量控制问题涉及面广，社会影响大，需要对该问题进一步研究。在征求意见过程中，省人大常委会法工委和立法咨询委员会也提出了类似的意见。因此《条例（草案）》规定：公安机关交通管理部门根据道路交通状况和车辆保有量情况，可以实行道路交通流量控制。

　　有的委员提出，目前电动自行车违章行驶情况比较突出，尤其是超过国家规定的设计时速行驶给道路安全造成很多的隐患，需要通过立法加强对电动自行车的行驶管理。因此，虽然《条例（草案）》中涉及对电动自行车实施总量控制的条款被删除，但也同时增加规定，驾驶电动自行车不得超过国家规定的行驶时速。违反该规定超速行驶的，由公安机关交通管理部门处50元罚款。

　　除此之外，对非机动车驾驶违法行为的罚款额度下限也下调了，由10元修改为5元。《条例（草案）》明确规定，有下列情形之一的，由公安机关交通管理部门处警告或者五元以上五十元以下罚款：

　　在夜间或者遇有雾、雨、冰雹、沙尘等低能见度情况下，驾驶电动自行车、残疾人机动轮椅车不开启照明灯光的；

　　故意遮挡、污损悬挂非机动车号牌的；

　　驾驶电动自行车、人力三轮车、残疾人机动轮椅车未携带行驶证的；

　　将残疾人机动轮椅车交由非下肢残疾人驾驶的。

　　

　　亲爱的读者，电动车该不该总量控制？对电动车的违章处罚，你认为是轻了还是重了？如何将电动车这种轻便、环保的交通工具纳入有序管理的范畴？请拨打本报热线：96068，把你的想法说给我们听。