■本报通讯员 张晶

　　本报记者 韩兢 刘焜

　　

　　本报讯 今年8月8日，宁波往杭州方向已经开通了4车道，昨天，杭州往宁波方向的4车道也正式开通。沪杭甬全线拓宽为八车道，成为继沈大线、沪宁线之后全国最宽的高速公路之一。它的通行标志着沪杭甬高速公路持续了8年、长达220余公里的八车道工程彻底结束。

　　开车往返杭甬，全程驰骋在8车道上，是什么样的感觉？昨天下午，记者乘车前往杭甬高速，记录下这次特别的体验。

　　小车道最高限速120

　　丁师傅笑了：这才叫开车嘛

　　昨天下午3点20分，我们从艮山路上沪杭甬高速公路，从钱江二桥的2车道开始，一路上，视野越放越宽。过了萧山机场不久，眼前出现了4车道，一下感觉路上“空”了许多，驾车的丁师傅不由得笑了：“这才叫开车嘛。”

　　因为是开通4车道后第一次走，丁师傅严格按照限速行驶，速度保持在100公里/小时至110公里/小时之间。开到绍兴曹娥江大桥附近时，前方醒目的标志牌让我们眼前一亮，第一车道小型客车限速100～120公里/小时，第二车道大小客车90～110公里/小时，第三车道大小型车60～90公里/小时，第四车道大小型车60～90公里/小时！我们正行驶在第一车道，兴奋的丁师傅马上把速度提到了120公里/小时。别小看这10公里，坐在车里，我们还是能明显地感觉到速度的变化。

　　大小车辆各行其道

　　没有大货挡道，通气啊

　　车道多了，各类车辆得以各行其道。丁师傅说：“以前常有大货车占着1、2车道，我们跟在后头也郁闷，现在车道宽了，大家各走各的，这车开得通气多了。”

　　在绍兴路段，1、2车道和3、4车道间还有一条实线，提醒两边车辆不要越线行驶，一路开过来，大多数车辆还是挺守规矩的。继续往前，守规矩的车又多了起来，因为前方又有一块标志牌，用图画示意第一车道和第二车道禁止货车通行。在绍兴路段，4车道没有硬路肩，反倒有许多港湾式停车带，大约每隔500米就有一个。等我们开到宁波路段后，这种港湾式的停车带又变成了宽约2.5米的硬路肩。

　　一路飞驰，到宁波是下午4点55分。过了宁波收费站，准备返回杭州时，正巧遇到停在路边休息的一名驾驶员，他说：“我是经常杭州宁波两地跑的，别的不说，今天开起来是顺多了！”一位执勤的交警也说，通气吧，光是宁波这边开通了4车道以后，我们处理的事故就少了很多！    

　　开车多留神：

　　各车道设置不同限速

　　据交警部门介绍，沪杭甬高速八车道开通后，设计通车流量从原先的日均5万辆提高到10万辆，实际日均通车流量约为8万辆。虽然路宽增加了近一倍，但车道增多也使得车流复杂化，车辆若频繁变换车道会使危险系数增加。因此，高速交警部门提醒，司机在新路上行驶时要注意安全，尽量在起始车道上匀速行驶，不要随意变更车道。

　　综合记者体验和交警提醒，我们整理了以下行车指南，希望对你有所帮助：

　　宁波段高速公路仍然设有硬路肩，但宽度仅为2.5米。因此驾车人如要紧急停车就要事先了解路面状况。另外，一个月内高速交警共从道路上赶走行人多达100多名。而扩道后的高速公路速度将提高，居住道路两边的居民千万不能随意进入、穿越高速公路，以防恶性事故的发生。

　　限速方面，宁波段往杭州方向变为四车道后，高速交警已制定不同车道的限速，由里及外，第一车道限速100～120公里/小时，第二车道限速90～110公里/小时，第三、四车道限速60～90公里/小时，杭州往宁波方向也使用同样限速。

　　■新闻链接

　　沪杭甬高速公路是我省10年前开通运营的第一条高速公路，是浙江经济和社会发展的交通主动脉。沪杭甬高速公路拓宽成八车道是浙江实施“接轨大上海、融入长三角”战略的关键工程。

　　整个工程动工于2000年，共分三期实施，一期为杭甬红垦至沽渚段，全长44公里，已于2003年底建成通车；二期为沪杭枫泾至大井段，全长95.612公里，于2005年底建成通车。三期拓宽中的宁波段甬至杭方向已于今年8月8日开通。昨天，杭州往宁波方向四车道正式开通。