■本报记者 章晴

　　

　　本报讯 从杭州市中心坐上游船，一路沿着运河、余杭塘河来到西溪湿地，居民的生活百态、两岸的如画风景从都市到乡野，生动的杭州城就这样在荡荡悠悠中尽收眼底……在昨天杭州市召开的相关会议上，杭州市建委和市河道综保工程指挥部联合推出了4条水上旅游交通线路。其中运河——西溪、运河——钱塘江、运河——上塘河3条都将在明年开通，而运河——西湖一线的初步方案也已编制完成。

　　微波荡漾小船优游的景象，已不仅仅只是我们脑海中对江南水乡的遥远怀念了。

　　3条水上旅游线明年开通

　　杭州的河道综保工程目标很高，其瞄准的是“打造世界级旅游产品”。而对于外国游客而言，以运河为水体的旅游产品的吸引力要大过西湖。为此，杭州市布局了四条旅游交通线，其中三条线路将在明年国庆前开通——

　　西溪湿地——余杭塘河——运河线路：目前实施的是余杭塘河一期工程（运河~紫金港，长约5.2公里），二期工程（紫金港~五常港，长约2.3公里）即将开始整治，将与西溪湿地三期同步开通；

　　运河——钱塘江旅游线路：该线路最成熟，具备开通旅游、交通功能的条件。钱塘江从三堡船闸至三江口长约25公里，旅游线路终点设置在三江口，可与东方文化园、湘湖等景点相配套，实现水上旅游和岸上旅游的结合，争取抓紧开通。    

　　运河——胜利河——上塘河线路：运河与上塘河的沟通河道中，当前最有通行条件的是胜利河，并且前几年曾进行过疏浚、截污、绿化等整治，因此初步确定胜利河作为近期运河与上塘河联系的通道。当然，远期还将开通上塘河施家桥、姚家坝河等通道。

　　运河牵手西湖费思量

　　“西湖——古新河——运河”，这是杭州市提出的第4条旅游交通线路，也是难度最大的一条。目前该条线路已在开展方案研究，初步方案已编制完成，近期将组织专家论证。

　　据相关部门介绍，其难度在于水位的落差。据介绍，西湖常水位7.18米，运河常水位1.4米。古新河作为三水贯通目前的唯一通道，紧邻环城西路、湖墅路，穿越主城核心已建成区，长约3.8公里，沿线有14座桥梁，2座闸门和坝（新河坝和左家桥闸）。其桥梁改造涉及道路交通组织，因而改造桥梁、挖深河道难度大。为实现“三水贯通”，杭州将对现有的方案进行充分论证，“谋定而后动”。

　　运河旅游集散中心同步谋划

　　要想将运河水系逐步打造成为有影响力的旅游精品，其配套硬件设备自然不可或缺。为此，杭州市有关部门还组织专家对运河上船只停泊、维护与游客水陆交通转换系统等设施进行了初步论证。

　　由于主城区内已无大的水域可以容纳上述设施，杭州打算将首批游客换乘中心放在拱墅区石祥路以南、运河西测的交通综合保留用地内；将影响富义仓正面景观效果的活动游艇码头搬迁至石祥路西南的经拓宽的红旗河口，提高设施标准并尽可能扩大游艇码头的规模；同时，拓宽石祥路以北、绕城高速以内的杭钢河、电厂河等河口，提高跨越上述河口的规划桥梁净空，利用拓宽的河口开辟出多个可供大型游船、接待船作为停靠补给的基地；并结合具体项目，如桥西历史街区，修建小型停靠站，满足特定旅客的需求等。

　　这一方案计划在明年陆续组织实施。待运河旅游进入正轨后，如以上设施不能满足旅游发展的需要，杭州还计划在江干区、余杭段（主要在塘栖）布点扩大规模。

　　夜游运河要“借光”法国人

　　运河旅游，其突破方向在于夜游。流光溢彩的夜运河显然要比白天更具魅力。运河夜游首先要看其亮灯方案。为此，杭州打算邀请法国著名的夜景规划师罗格·纳博尼来负责编制运河主城段总体亮灯方案。作为法国照明设计师学会的创始人之一，罗格曾主持过60多个城市的照明规划，主要作品包括巴黎新城、里昂灯光节、雅典等整体亮灯。

　　据初步谈判，罗格及其助手将在圣诞节后赴杭州现场开展工作，春节前将提交汇报方案，明年3月完成深化方案。