■文/马焱 孙江丽

　　

　　有这样一些学生，由于工作和生活的需要，他们几乎每日都要往返于大学的不同校区之间。

　　又有这样一些学生，由于校区间的交易，他们需要把自己手中的货物送到远在另一校区的买家手中。

　　于是，两者一拍既合，频繁往返于校区间的学生成为了大学校园里的小小快递员。

　　校区TO校区，专递

　　Kelly在校区论坛上做成了一笔小生意，而买家远在另一个校区。于是，她找到了之前看到过的一个校园快递帖子，一个电话，快递员就上门来取货了。当然，这位快递员和Kelly一样也是学生。

　　“欣然校园快递，就是我们这个‘快递公司’的名字。”浙江工业大学机电学院大二的学生程磊从这个学期开始，成为了校园里的快递员，而这个欣然校园快递就是他和他的女朋友两个人组成的。

　　志勇校园快递已经运作了有一年的时间了，陆续有不少学生参与其中。何春晓就是其中一位。在他看来，这些在校区间活动的快递，比起普通快递公司，优势不仅仅在于价格，“方便、安全更重要。”因为货物不像普通快递公司那么多，运送路程也比较固定，快递的货物总是能够比较安全、准时地到达目的地。

　　这样从校区到校区的专递，成了学生交易物品的首选。

　　方便你也方便我

　　程磊从这个学期开始在浙工大朝晖校区上学，而女朋友还在屏峰校区。为了见面，每个星期他们都要在两个校区之间往返好几次，不是他来就是她往。经常泡论坛的他们注意到，校区间交易的最大问题就是送货。“既然这样，我们为什么不帮他们送货呢？”程磊想，“反正也是要来回跑的，还不如带上点东西跑。”

　　试着发出帖子后，许多电话打了过来。这样一来，几乎每次校区间的往来，程磊和女朋友手中都会带有一些货物。“校区间的交易，不光要递物品还要递钱。每次交易，我们都会先把货款垫出，再拿着货物去找买家收钱。虽然承担着一定的风险，但也还算方便。”

　　其实大多数校园快递员都是因为自己本身有往返于校区间的需要，才会扮演快递员的角色的。程磊所认识的一位校园快递员就是因为要经常去教室环境更好的屏峰校区复习考研，而加入了快递员行列。

　　只为赚点车马费

　　20元以下的货物收取2元快递费，50元以下20元以上的货物收取4元快递费，50元以上的货物则收取5元快递费。这是欣然校园快递的收费标准。这也是程磊参照其他校园快递而定出的收费标准。

　　一般来说，每周的快递费收入刚好和程磊的车马费相当。“坐校车去另一个校区，单趟也需要4元车费，往返就要8元。这样一个星期下来，车费也要花个十几二十块。快递费的收入也就这些。就当免费坐车了。”

　　为了能够降低一些运作成本，何春晓曾经想过和其他校区的同学合作开办校园快递，毕竟规模大一些总好一点。不过大家都是学生，时间和精力有限，想要像真正的快递公司那样运作也是有困难的。

　　利用原本就有的资源，在力所能及的范围内，为别人提供些方便，为自己找点实惠，才是校园快递诞生并存在的基础。