今年3月18日，浙江华盛水产公司一艘叫“华盛渔加1号”下水震动了世界渔业水产界。第二天3月19日，亚洲最大的水产专业报《日本水产日报》在头版头条位置发表文章称“中国浙江瑞安的华盛渔加1号海上水产加工船下水，改变了全球渔业生产，是全球水产品生产的创举”。并感叹说“日本人为之奋斗了数十年、几代人的梦想，让瑞安一家民营企业实现了，我们输了”。

　　“华盛渔加1号”被誉为“移动的海上水产加工厂”，是全球第一艘可即时现场水产加工的巨轮。华盛公司水产厂厂长郑志成说，这条船的意义与效益是划时代的，跟着华盛一号出海的舟山渔民10天的收益就是十多万，这个收益在以往需要一年多。 因为平常渔民出海捕渔后，需先返回离岸交货加工，往返之中大量的捕获水产会变质、腐烂，在海上消耗大量时间，浪费能源，同时影响水产品质量，而华盛渔加1号这条“海上移动的水产品加工生产线”是即时作业的。它可带领47对渔船出海作业，在海上直接收购、加工，每天以10小时生产计可处理新鲜水产60吨。从鲜活的鱼虾到干制品只需30分钟时间，它一下水就创造着巨大的财富。

　　“华盛渔加1号”的首创者是华盛公司的董事长陈善平。陈善平一直做水产加工，几年前他在日本生活时发现日本人的丁香鱼干、小虾皮干消费量巨大，每年的进口量达十几万吨，但中国只能供应三四百吨，而中国是丁香鱼资源大国，每年可捕量有几十万吨。

　　陈善平十分郁闷，因为中国的小水产加工技术落后。

　　丁香鱼是一年生、长不大的小鱼，又称“离水烂”，以往渔民们捕获后只好当饲料喂鱼，要么就腐烂废弃，原因是国内没有丁香鱼、虾皮的干制加工企业，这些营养价值极高繁殖力极强的资源，没有利用起来让他揪心不已。

　　能不能制造一艘在海上可即时加工的海船呢？一个崭新的念头涌上陈善平和同仁们的心头。

　　他们请来水产加工专家和造船专家就在自己的家门口码头开始打造，经过三年多的研究制造，投资5000万的一条“海上水产品即时加工船——华盛渔加1号”终于横空出世。

　　因为是世界首创，华盛1号还被列入国家科技部的创新奖，被列为国家863科技项目。

　　我们来瑞安的时候，华盛1号正在舟山作业。华盛董事长陈善平说，一艘船已远远满足不了渔民们的需要，他们正在计划投产华盛2号、3号……由于生产规模的扩大，华盛投资数亿元，在宁波建造了中国最大的水产冷库，一期容量就达2.5万吨。因为这一创举，国外的大投资者纷纷要与华盛合作。就在我们采访结束时，陈善平就要赶着去与他们谈判了。