京华时报供稿 昨天上午10点40分，在天津市新开路立交桥桥头，两辆车头写着“开路先锋”的铺轨车拉着钢轨缓慢前进。临近接口时，现场的工人迅速将扣件扣好，并拧好螺丝钉。3分钟后，东西向的四对钢轨连接到了一起，京津城际铁路轨道全线铺通。2008年北京奥运会前，该线路将投入运营，届时，京津两地的旅客只需花30分钟就能实现互达。

　　京津城际铁路是中国率先建成的第一条时速300公里的城际铁路。该工程连接京、津两地，全长120公里。工程建成后，北京、天津间火车全程直达运行仅需30分钟，列车最小行车间隔3分钟。

　　在人们的印象中，铁路大都是灰黑色的，上边布满石子，而京津城际铁路恰恰相反，异常干净。铁道部相关负责人介绍，京津城际铁路首次大面积采用了无砟轨道技术，首次采用500米长钢轨工地焊接施工工艺，线下结构与无砟轨道系统实现了高精度对接。这些特性使得铁路不仅具有线路寿命长、维护周期长、粉尘污染少等特点，还消除了普通铁路噪音高的痼疾。这在中国铁路建设史上前所未有。

　　目前，北京和天津两地常住人口2500万人，加上流动人口，超过3000万人。每天两地直达或路过两地的列车约有55列，行驶时间均在1小时以上。京津城际轨道交通运营后，时间不仅可缩短到30分钟，发车间隔也可达到最短3分钟一列。天津市有关负责人指出，京津城际铁路的意义不仅仅是为明年北京奥运会提供更加快捷的交通系统，更重要的是它把我国北方两大直辖市连为一体。