■本报通讯员 石洪升

　　本报记者 陈伟利

　　

　　本报讯 昨天，沪杭甬高速传来好消息：高速不停车收费系统，今天零点起在杭州和大云间试运行。

　　不停车收费系统简称“ETC”（Electronic Toll Collection），是目前世界上最先进的路桥收费方式。通过安装在车辆挡风玻璃上的车载器与收费站ETC车道上的微波天线间的通讯，利用计算机联网技术与银行进行后台结算处理，从而达到不停车收费的效果。

　　百余车辆尝鲜

　　从今天零点开始，这套不停车收费系统将在杭州和大云间试运行。首批尝鲜的是高速客运公司的快客车辆和高速清障公司的救援车辆，共一二百辆。

　　昨天，记者见到了安装了ETC系统的客车。这是一个如香烟盒样的车载器，安装在挡风玻璃的左上角。所有关于这辆车的信息都储存在此，包括扣款的预付卡。车载器内还插有一张高速通行卡。

　　据了解，安装一个车载系统约400元，系统将与银联卡联网。

　　来往车辆别走错道

　　昨天，杭州彭埠出入口已各辟出了一条ETC专用车道。车道地面上，用白色漆标示了“ETC车道”；车道上方信号灯显示为红色，并悬挂着“ETC车道”的指示牌。车道的前导视牌上显示“欢迎进入沪杭甬高速公路不停车收费”。

　　所有这一切，都是为了提醒司机，要看清楚车道，非测试车辆不要进入ETC车道，因为非测试车辆进入，栏杆不会抬起。大云出入口也设置了同样的车道。

　　过收费站只要3秒

　　车辆装了车载器后，当行驶至ETC车道时，安装在车道上方的检测器接收到车载器发射的信号后，栏杆自动抬起，让车辆通过。因为受检测器读写速度限制，车辆进入ETC车道后需减速，以15公里左右的时速通过最佳。

　　这样算来，每辆车通过收费站进口和出口只要约3秒钟。而人工收费口，每辆车子进入车道经减速、停车、付钱、找零、起步等程序，约需30秒钟。ETC车道将大大提高通行能力。

　　本月底，该系统还将在沪杭甬高速公路的宁波所和绍兴所进行测试。测试一旦成功，这一收费系统将推广到沪杭甬高速公路全线的主要出入口。