在龙门古镇的山地自行车越野耐力赛现场，每个身穿骑行服的人眼里期待的，便是队友的身影何时才会出现在转角处。有一个人却顾着忙前忙后。只见他一会蹲下拉隔离带，高呼大家往后退；一会又跑到裁判身边商量着什么；稍不留神的时候，又会看到他推着车子，咧着牙以百米冲刺的速度冲锋陷阵。

　　在这场吹响在2008年第一天的骑行盛事里，总策划王世国就是这样一人多角。蓝色的梭形骑行帽下面那长轮廓分明的脸透着来自西北的硬朗。从在场的每个人看他的眼神，就可以知道他在这个小江湖中的地位。

　　“我是个不安分守己的人。”这是王世国对自己最直接，也最准确的评价。二十年前便是因为这“不安分”，他从大西北来到了江南，过着半工半读的生活。之后“不守己”的他又厌烦了按部就班的生活，刚好当时所在的工厂有一支自行车队，他与这个两轮三角的几何机械便结缘于此。

　　“自行车是最实用的一种交通工具，骑行在国外早已经是一项十分风靡，普及面十分广的运动，特别是在美国、法国和日本这几个发达国家。在经济水平还不高的中国，拥有全世界最普及的自行车，骑行运动却属于小众。”王世国说。去年，他曾到日本公干，亲身领略了当地骑行运动的热潮，还学回许多新的玩法。这回他搞的这个耐力赛，就是他利用所学办起来的，是一种十分新颖、科学的比赛方式。“这种玩法不用担心输了丢脸。全队队员配合，一圈一圈地接着骑，观众有时都不知道谁才是领先者，所以非常适合业余爱好者参与。”

　　生活中的王世国是一个十足的“单车狂人”，收入颇丰的他至今没有自己的汽车。“往大的方面说，如今能源短缺，空气污染，汽车时代总有没落的一天，环保的自行车才是大势所趋。再说到小的方面吧，城市交通这么拥挤，石油价格飙长，车开出门了还找不到停车处，还有高额的保养费。”说起原因，他倒是头头是道，“就我个人而言，需要车的时候就打个车，到达后拍拍屁股就走。自行车才是最适合我的。”

　　现在王世国经营着一家在圈内颇有名气的自行车行，还给了它一个非常潇洒的名字——骑行天下。除了骑车本身，他平日更多的是以商业的方式与自行车打交道。“要说我卖车不图钱，就纯粹为了爱好，连我也不会相信。可话说回来，车卖得好，骑车的人多了，才能更大范围地推广这项运动啊，不是吗？”