在龙门古镇的山地自行车越野耐力赛现场,每个身穿骑行服的人眼里期待的,便是队友的身影何时才会出现在转角处。有一个人却顾着忙前忙后。只见他一会蹲下拉隔离带,高呼大家往后退;一会又跑到裁判身边商量着什么;稍不留神的时候,又会看到他推着车子,咧着牙以百米冲刺的速度冲锋陷阵。
在这场吹响在2008年第一天的骑行盛事里,总策划王世国就是这样一人多角。蓝色的梭形骑行帽下面那长轮廓分明的脸透着来自西北的硬朗。从在场的每个人看他的眼神,就可以知道他在这个小江湖中的地位。
“我是个不安分守己的人。”这是王世国对自己最直接,也最准确的评价。二十年前便是因为这“不安分”,他从大西北来到了江南,过着半工半读的生活。之后“不守己”的他又厌烦了按部就班的生活,刚好当时所在的工厂有一支自行车队,他与这个两轮三角的几何机械便结缘于此。
“自行车是最实用的一种交通工具,骑行在国外早已经是一项十分风靡,普及面十分广的运动,特别是在美国、法国和日本这几个发达国家。在经济水平还不高的中国,拥有全世界最普及的自行车,骑行运动却属于小众。”王世国说。去年,他曾到日本公干,亲身领略了当地骑行运动的热潮,还学回许多新的玩法。这回他搞的这个耐力赛,就是他利用所学办起来的,是一种十分新颖、科学的比赛方式。“这种玩法不用担心输了丢脸。全队队员配合,一圈一圈地接着骑,观众有时都不知道谁才是领先者,所以非常适合业余爱好者参与。”
生活中的王世国是一个十足的“单车狂人”,收入颇丰的他至今没有自己的汽车。“往大的方面说,如今能源短缺,空气污染,汽车时代总有没落的一天,环保的自行车才是大势所趋。再说到小的方面吧,城市交通这么拥挤,石油价格飙长,车开出门了还找不到停车处,还有高额的保养费。”说起原因,他倒是头头是道,“就我个人而言,需要车的时候就打个车,到达后拍拍屁股就走。自行车才是最适合我的。”
现在王世国经营着一家在圈内颇有名气的自行车行,还给了它一个非常潇洒的名字——骑行天下。除了骑车本身,他平日更多的是以商业的方式与自行车打交道。“要说我卖车不图钱,就纯粹为了爱好,连我也不会相信。可话说回来,车卖得好,骑车的人多了,才能更大范围地推广这项运动啊,不是吗?”