金陵晚报供稿 昨天上午，栖霞互通处，国内首座三跨吊悬索桥——南京长江第四大桥正式奠基。2013年建成通车后，这座跨江大桥将与南京绕越高速公路及上游的三桥一起构建成南京公路的“大外环”。

　　南京长江四桥是一座双塔三跨悬索桥，是国务院批准的南京城市总体规划中“五桥一隧”过江通道之一，位于南京长江第二大桥下游约10公里处，大桥全长28.996公里，其中跨江大桥长约5.448公里，三主跨长1418米。

　　南京市副市长、南京长江第四大桥建设指挥部指挥长陆冰介绍，四桥全线采用双向六车道高速公路标准设计，跨江大桥设计速度为100公里/小时，桥面宽为33米（不含布索区），两岸接线设计时速120公里，路基宽为34.5米。大桥主通航孔净空高度在设计最高通航水位以上不小于50米，净空宽度则按代表船队及5万吨级海轮单孔双向通航布设。

　　作为连接南京过江、过境通道的重要组成部分，四桥建成后将实现南京公路“大外环”真正贯通。据了解，南京绕越高速公路南接四桥南接线、三桥南接线以及312国道，北接宁通和沿江高速公路，与四桥北接线相连，绕越高速公路东北环将在六合区与宁淮高速公路通过一个互通相连。未来，南京绕越高速公路与上游的三桥、下游的四桥一起构成南京公路的“大外环”。

　　记者了解到，根据建设计划，2008年工程主桥开工建设，2010年标志性主塔建设完工，2011年桥面吊装完成，2012年桥面合拢，2013年建成通车。