来自宁波港吉码头经营有限公司的竺士杰是第一次当上政协委员，虽然今年才28岁，但是跟吊车打了十年交道的他已经成为这一行的首席工人，得过“金锤奖”，还发明了以他的名字命名的桥吊操作法。

　　记者面前的竺士杰带着些许腼腆，“坐在42米高的桥吊司机室里我一点也不慌，但是第一次参加这样的大会，说实话我还有点紧张。”尽管是在接受记者的采访，他还是下意识地拿出自己的笔记本和钢笔，准备记录着什么。竺士杰跟巨化股份有限公司电化厂工会主席周明住同个房间，“我向他请教了不少问题，争取尽快适应政协委员的角色。”

　　尽管竺士杰在政协委员中还是一名“新生”，但是在桥吊机上他却早已练就了“独门神功”， 在桥吊班的龙虎榜劳动竞赛中，竺士杰曾创下了一个小时起吊59个集装箱体的纪录。抓箱回移、行进提升、定位安放、下落着箱……伴随着他的操作，吊具如行云流水。

　　2006年中远宁波轮首航宁波港，竺士杰与同事高质量完成装船工作，创造了当时宁波港最高的船时效率每小时387.43自然箱。“去年省十二次党代会提出‘创业富民、创新强省’，我想我们的操作法也体现了一种创新吧。”竺士杰一提起自己熟悉的桥吊车，立即就用双手比划起来，透着一股当代产业工人的神气劲儿。

　　作为一名来自一线的工人，尽管竺士杰谦虚地说这次主要是来学习的，但是说起今后五年自己将要肩负的责任，竺士杰的目光很坚定：“我会尽力把委员当好，像我开大吊车一样。”         本报记者 逯海涛