来自宁波港吉码头经营有限公司的竺士杰是第一次当上政协委员,虽然今年才28岁,但是跟吊车打了十年交道的他已经成为这一行的首席工人,得过“金锤奖”,还发明了以他的名字命名的桥吊操作法。
记者面前的竺士杰带着些许腼腆,“坐在42米高的桥吊司机室里我一点也不慌,但是第一次参加这样的大会,说实话我还有点紧张。”尽管是在接受记者的采访,他还是下意识地拿出自己的笔记本和钢笔,准备记录着什么。竺士杰跟巨化股份有限公司电化厂工会主席周明住同个房间,“我向他请教了不少问题,争取尽快适应政协委员的角色。”
尽管竺士杰在政协委员中还是一名“新生”,但是在桥吊机上他却早已练就了“独门神功”, 在桥吊班的龙虎榜劳动竞赛中,竺士杰曾创下了一个小时起吊59个集装箱体的纪录。抓箱回移、行进提升、定位安放、下落着箱……伴随着他的操作,吊具如行云流水。
2006年中远宁波轮首航宁波港,竺士杰与同事高质量完成装船工作,创造了当时宁波港最高的船时效率每小时387.43自然箱。“去年省十二次党代会提出‘创业富民、创新强省’,我想我们的操作法也体现了一种创新吧。”竺士杰一提起自己熟悉的桥吊车,立即就用双手比划起来,透着一股当代产业工人的神气劲儿。
作为一名来自一线的工人,尽管竺士杰谦虚地说这次主要是来学习的,但是说起今后五年自己将要肩负的责任,竺士杰的目光很坚定:“我会尽力把委员当好,像我开大吊车一样。” 本报记者 逯海涛