■本报通讯员 钱爱珍

　　■本报记者 赵红燕

　　

　　本报讯 说起杭州电车公司，很多老杭州马上会说：“喏，就是在天水桥的那个，很多电车停在那里的。”不过，从今天起，天水桥的电车停车场就再也看不到电车进进出出了。在天水桥40多年的电车公司今天全部搬迁完毕，153辆公交车今天早上从场内开出后，就再也不会回“巢”。据了解，这些车辆中，43辆电车今晚起将停到北大桥，110辆柴油车停到康桥。

　　昨天晚上，是153辆公交车停在电车公司内的最后一晚。晚上7点，记者来到天水桥电车公司。柴油公交车和K290的部分电车在雨中已陆续进场，看不出将要搬迁的痕迹，但进入调度室，空荡荡的房间让人觉得有点失落。今年49岁的沈叶琴刚开完K290的高峰车，回到公司。房间里的椅子都已经搬走了，记者和沈大姐只好站着说话。

　　已经开了25年电车的沈大姐，已经习惯了每天早上从这里把电车开出去，晚上再开回这里。知道公司要搬到康桥，电车也将全部改停到北大桥停车场，她有点舍不得。“听说这里以后要建地铁的调度中心，我想，不管以后这里变成啥样，经过这里时，我肯定要转过头看两眼。”

　　电车搬至北大桥给沈大姐和不少司机带来的一个麻烦就是：上下班更远了。家住在总管塘的沈大姐如果开早上3点55分的班车，以前是2点钟起床，电车停到北大桥后，她起码要提前一小时起床。“公司也考虑到职工的不便，在北大桥和康桥增开了员工接送车和班车，方便员工上下班。”公司有关负责人说。

　　正说话间，窗口有个照相机，对着调度室“喀喀”拍起照片来。上前一问，原来是电车驾驶员，因为知道要搬迁，所以专程赶来，拿相机记录下电车公司在天水桥的最后一晚。值班的工作人员告诉记者，其实他并不是第一个了，昨天一整天都有人在公司内拍照留念。

　　据了解，杭州电车公司在1961年开出第一条电车线，就是从天水桥的电车公司里开出的。以后陆陆续续开出了7条电车线路和50多条柴油车线路，拥有800多辆公交车。目前拥有电车118辆，除了部分停放电车公司的，其余电车停放在北大桥。按政府规划，电车公司这个地块要建成地铁大厦，负责地铁的总调度。从今天起，电车公司暂时搬至康桥办公，停在电车公司内的153辆车也全部搬迁。