◆为啥今年票特别难买？

　　读者杜睛：我要买1月29日去贵阳的车票，好不容易排到了，却说票卖光了。不是才开始预售吗？为什么这么快就卖光了？火车票都是怎么分配到各个售票窗口的？

　　高云：其实不是今年的车票难买，每年春运的车票都紧张的。在车票发到各个窗口预售之前，已经有部分民工票和学生票提前预订走了，加上沿途车站还要预留部分，发到各个窗口的车票就不多了。

　　杭州站从1月2日起开设了民工团体专窗，预定各方向紧俏车票13万张，主要时间为1月26日—2月4日之间。同时从1月2日起，连续12天到11所高校13个点为30多所大中专院校师生上门售票，加上学生团体订票、车站学生售票专窗发售的学生票，总计约售出10万余张。杭州站开足了100多个售票窗，同时发售各个方向的车票，所以有的乘客好不容易排到窗口，车票还是被卖光了。就目前的现状而言，某些方向一票难求的情况短期内是无法根本改善的。

　　◆今年客流是否特别多？

　　读者马正：往年好象没感觉有那么多人嘛，今年怎么回事，一下子出现这么大的客流？

　　高云：的确，今年的客流高峰来得早。原因有多方面：从人们的出行习惯来看，大部分旅客返乡仍然首选铁路，只有当买不到火车票时，才会考虑其他交通工具。

　　从宏观环境来讲，这两年来，浙江的经济活跃，民工就业形势较好，在浙的民工能够顺利拿到工资，外来务工人员自然逐年增多，春节坐火车回家的人也就更多了。

　　从时间上来看，去年学生流都走光了，民工流才开始上来。但今年过年时间比去年提前了不少，导致学生流和民工流重叠。

　　另外天气也是一个重要因素，今年春运期间的天气刚一开始就不好，雨雪天，公路、民航部分客流转而投向铁路，使铁路的压力日益增大。

　　最后要说的，就是铁路票价不上涨，因为票价比较低，所以铁路成了大众出行的首选。

　　这种种原因导致了今年春运一开始，大量的客流涌现。