◆为啥今年票特别难买?
读者杜睛:我要买1月29日去贵阳的车票,好不容易排到了,却说票卖光了。不是才开始预售吗?为什么这么快就卖光了?火车票都是怎么分配到各个售票窗口的?
高云:其实不是今年的车票难买,每年春运的车票都紧张的。在车票发到各个窗口预售之前,已经有部分民工票和学生票提前预订走了,加上沿途车站还要预留部分,发到各个窗口的车票就不多了。
杭州站从1月2日起开设了民工团体专窗,预定各方向紧俏车票13万张,主要时间为1月26日—2月4日之间。同时从1月2日起,连续12天到11所高校13个点为30多所大中专院校师生上门售票,加上学生团体订票、车站学生售票专窗发售的学生票,总计约售出10万余张。杭州站开足了100多个售票窗,同时发售各个方向的车票,所以有的乘客好不容易排到窗口,车票还是被卖光了。就目前的现状而言,某些方向一票难求的情况短期内是无法根本改善的。
◆今年客流是否特别多?
读者马正:往年好象没感觉有那么多人嘛,今年怎么回事,一下子出现这么大的客流?
高云:的确,今年的客流高峰来得早。原因有多方面:从人们的出行习惯来看,大部分旅客返乡仍然首选铁路,只有当买不到火车票时,才会考虑其他交通工具。
从宏观环境来讲,这两年来,浙江的经济活跃,民工就业形势较好,在浙的民工能够顺利拿到工资,外来务工人员自然逐年增多,春节坐火车回家的人也就更多了。
从时间上来看,去年学生流都走光了,民工流才开始上来。但今年过年时间比去年提前了不少,导致学生流和民工流重叠。
另外天气也是一个重要因素,今年春运期间的天气刚一开始就不好,雨雪天,公路、民航部分客流转而投向铁路,使铁路的压力日益增大。
最后要说的,就是铁路票价不上涨,因为票价比较低,所以铁路成了大众出行的首选。
这种种原因导致了今年春运一开始,大量的客流涌现。