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第B0015版:人居时代·调查
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· 出路1:转战二级市场
· 出路2:薄利政策,投身低价房
· 出路3:细分市场,走小众路线
· 杭州高端公寓,车位价格却不高
· 凯德置地
全国寻找“绿色家庭”
· 原因:良性供求关系稳定车位价格
· 现象:高端住宅中的平价车位
· 开发商还有哪些路走
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浙江日报报业集团主办      
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2008年1月31日     收藏 打印 推荐 朗读 评论 更多功能 
原因:良性供求关系稳定车位价格
  是什么原因使得豪宅的车位价格依然保持平价?

  绿城物管旗下有不少高档楼盘,绿城物管质量管理部经理胡志华告诉记者,供求关系是决定车位价格的主要原因。小区的车位价格普遍存在这个现象:提供地面停车的小区,车位的价格相对不高。如桂花城、春江花月,提供小区地面停车,车位价格比不提供地面停车的杭州绿园和深蓝广场要低很多。而且即便如此,车位还是卖不动。

  另外,胡志华还认为政府对车位出租进行了限价,也是导致一些成熟的小区车位价格上不去的原因。胡先生特地给记者算一笔账:根据杭州市政府规定,地面车位月租金最高每月只能到100元,而一个车位再便宜也要15万元左右。而且,购买车位每个月还需另外支付30~80元不等的物业管理费。这么算下来,租车位当然比买车位划算得多。

  针对一些新楼盘车位价格也不高的情况,采访对象都不约而同地提到了车位配比率。金色海岸褚瑶表示,金色海岸车位价格之所以不高,主要得益于金色海岸车位的高配比率。金色海岸车位配比达到了1比1.6,缓解了车位紧张程度。

  记者调查发现,从某种角度看,一个楼盘的车位配比率决定了车位供应的紧张程度。而开发商为了吸引购房者并为日后的发展留下空间,很多楼盘的车位配比超过了杭州相关部门规定的配比率。

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