本报讯 一艘满载铁矿石的外籍船舶，在航行途中主机突然出现故障，随波逐流漂航在大海中，遇险船上还有25名船员，情况非常危急。从本月17日下午开始到19日中午11时30分，从南麂岛附近海域到福建宁德海域，遇险船舶无动力漂航了70海里左右，温州市海上搜救中心组织力量展开了一场历时42小时的救助接力。

　　外轮“心脏”出故障遇险

　　本月17日下午5时30分，温州市海上搜救中心接到报警电话，称巴拿马籍散货船MARLNA 1(玛利娜1号)轮于当天下午5时10分航行到南麂岛东部海域附近时主机出现故障，无法自行修复，船舶处于漂航状态，需要拖轮将其拖到温州港外锚地进行修理。

　　主机是船舶的引擎，也是它的心脏，如果一艘行驶中的船舶失去主机动力，意味着船上的人将要全部或者部分丧失对船舶的自主控制能力，其后果让人不寒而栗。

　　据了解，遇险货船载重吨位19024吨，本航次载运铁矿石17437吨，从印度驶往山东日照港，船上共有25名船员。

　　三艘救助船接力出海

　　接到报警后，温州市海上搜救中心马上启动应急预案,近20名救助人员乘坐两艘拖轮，赶往遇险船舶现场。

　　刚开始拟定的救助方案是从乐清七里港出发后，通过直线最短的距离接近遇险货船，用“二拖一”的办法将它拖至温州检疫锚地。但由于当天受冷空气影响，外海风浪很大，两艘拖轮在海里就像在跳舞，摇摆幅度达到20多度，如果直线开往遇险船舶，涌浪会横着击打过来，拖轮遭受的风险更大。

　　慎重考虑之下，经验丰富的两位船长决定采取“之”字形前进方式，哪知拖轮刚一转向，准备再次以直线方式开往遇险外轮时，横向涌浪立即打得两艘拖轮大幅度摇摆起来，船上钢板也被扭得“咯吱咯吱”作响，救助人员根本无法站稳。无奈之下，两艘拖轮只能在南麂岛附近锚地抛锚待命。此时，海上搜救中心协调东海救助基地的“东海救197”赶往现场。

　　接力棒交福建海事部门

　　“东海救197”派出救助人员20名，18日凌晨4时多赶往现场，由于遇险船舶一直随风浪漂航，“东海救197”赶上时，遇险船舶已经漂流到福建宁德海域。因为满载货物的船舶吨位大，吃水达到9米多深，要拖这么一个庞然大物，“东海救197”也吃不消，只能指望更大吨位的拖轮。

　　为保证船舶突发紧急情况时可以有效实施人命救助，“东海救197”一直跟在遇险船舶边上，直至前天中午10时，遇险船舶成功抛锚。

　　目前，最先出海的两艘拖轮及“东海救197”已回撤，遇险船舶则由福建宁德海事部门监控，情况稳定。外轮正对主机进行修理。 陈彩霞