身着迷彩服的魏永景，脸上带着疲惫，眼睛布满血丝，说话声音沙哑。在京珠高速公路郴州段一座被冰雪压塌的加油站旁，他边走边向记者介绍：“加油站顶棚倒塌时，我刚刚走出这里……”

　　高速公路一如灾前的繁忙。道路两旁被冰雪压断枝干的一片片树木，似乎在告诉人们：十几天前这里曾发生罕见的冰雪灾害。

　　排除万难

　　踏雪破冰

　　一场持续多天的低温、雨雪冰冻天气，彻底“冻住”了中国南北交通大动脉——京珠高速公路。２万多台车辆、５万多名群众，滞留在了郴州段的百余公里冰雪路上。魏永景主动请缨担任京珠高速公路北上线破冰攻坚战斗的总指挥。

　　在京珠高速公路郴州段双向堵死，南下线出口已经关闭、短时间内不可能打通的情况下，市委决定，先集中兵力打通后续车辆较少的北上线，开辟一条抢险救援通道，让炊事车、医疗车、加油车、修理车和牵引车深入中心区域，为打通南下线创造条件。

　　紧急动员京珠沿线干部群众，按辖区分段包干破冰除雪；全区民兵应急分队就近配属给京珠沿线人武部，与驻郴部队、武警官兵一道，重点负责坡路、匝道、桥梁等关键地段的破冰任务；从市区调用３台大铲车清除桥梁上的冰雪，通知交警将事故车辆拖到附近高速路服务区……在魏永景有条不紊地指挥调度下，经过数千名军民两天两夜的紧张奋战，１月２８日下午５时，北上线全线贯通。

　　１月２９日上午，魏永景又被郴州市委、市政府委以打通南下线战斗总指挥的重任。

　　此时，南下线三车道全线堵死。魏永景经过认真勘察，决定首先在境内良田、永兴、马田高速出口打开三个出口，将部分滞留车辆临时分流至１０７国道。

　　连日的雨雪低温，使得路面冰层厚达几十厘米，人工破冰十分困难。魏永景从市里调来２０多台推土机，采取每台推土机配属１５至２０名官兵协同作业的办法，加快破冰进度。１月３０日上午，出口成功打开，３０００多台车辆被有序分流到１０７国道……

　　正在这个时候，考验再次来临：从２月１日９时多开始，已经减弱的风雪又演变成雨夹雪，路面上的积雪冰冻很快增加了１０多厘米，南下线车辆滞留更加严重。

　　为了增加人手，他一个接一个地给有关部门打电话，希望能尽快组织人员奔赴救灾一线。为了保证“救援通道”的绝对畅通，他不惜得罪相关部门，下了死命令，禁止任何车辆以任何理由逆行。

　　经过近１０个小时的合力攻坚，２月３日晚１１时，京珠高速湖南段提前一个小时实现了南北双向全线贯通。

　　手里时时握着铁锹的

　　大校军官

　　魏永景的车上，随时都备放着３把铁锹。每次部署完任务后，他都会顺手拿起一把铁锹，和大家一起铲冰除雪。

　　１月２７日，雪一直在下，京珠高速公路上寒风呼啸，冰硬如铁，铁锹所到之处，冰屑四溅，震得手臂生疼。

　　一个小时过去了，魏永景手上的血泡起了又破，破了又起，虎口渗出斑斑血迹。两个小时过去了，魏永景的衣服、帽子上结起了厚厚的冰凌。

　　官兵们看不下去了，非要“夺”走他手中的铁锹。“当时没有想到他是政委、他是领导，就觉得身边这个和自己父亲年龄差不多的人，和我们这些２０多岁的小伙子一起拼命干活，看着心疼。”抗冰救灾中，始终和魏永景在一起的政治部干事张淼“夺”了好几次，都没有拗过魏永景。

　　“这个时候还分年龄？我身体好着呢，哪能让你们年轻人把我看扁了。”魏永景直起腰，向手心吐了口唾沫，更加用力挥锹。

　　年过半百的解放军大校军官在风雪中挥锹除冰，这一幕，让一些在驾驶室里焦急等待的司机们坐不住了，不知是谁先跳下车，紧接着，一个、两个、三个……越来越多的司机和乘客纷纷加入到破冰队伍中。

　　１月２８日傍晚，魏永景在一个坡道上铲冰时，突然仰面滑倒，鲜血从后脑勺流了下来。他只进行了简单止血，还没来得及包扎，又捡起了铁锹。大家让他去医院包扎一下，他说：“天儿冷，血凝得快，没事。”

　　１月２９日上午，难得雪后放晴，魏永景正低头铲冰，一辆打滑的汽车前轮压住了他的铁锹，失去控制的铁锹把柄弹起来重重打在他的胳膊上，一道淤青，至今未消。

　　因为在风雪中奔波多日，魏永景患上感冒。一阵剧烈咳嗽后，他吐出一口带着血丝的痰，随即全身发抖，脸色苍白。大家赶紧从指挥车后座拿出棉被把他紧紧包裹起来，送到了市人民医院。医生诊断：过度劳累、重度感冒引起支气管毛细血管破裂。

　　１月３１日一大早，经过输液治疗，病情稍有好转的魏永景又从医院跑出来，回到京珠高速指挥一线……

　　从１月２６日到２月４日，魏永景在这条冰雪路上坚守了１０个昼夜。１０天１０夜——５３岁的他整整瘦了２．５公斤。

　　中共郴州市委常委、郴州军分区政委，这是魏永景目前的两种身份。“不管是在地方，还是在部队，我都是一名普通党员干部。”冰雪过后，魏永景来不及稍作休整，又和战友们一起投入到了灾区恢复重建工作中。