杭州交通规划要有大手笔的超前意识，不能路刚拓宽就堵得走不动，修修补补解决不了问题。比如德胜快速道，在文一路下高架口天天堵，虽说德胜到下沙段目前不拥堵，但一路红绿灯太多，车速提不快。应尽快规划和开建连接主城区与副城的高架快速路，特别是德胜快速路要尽早连接东西两端的绕城高速，这样才可以解决城西地区出行难的问题，同时也使下沙到主城通行时间缩短。——杨

　　今年市政府为民办实事：坚持公交优先，开通快速公交2号线一期工程，实现主城区与萧山区公交一体化，并逐步向县（市）延伸。我觉得非常好，最好能延伸到桐庐、新安江。因为，桐庐、新安江到杭州来回车费分别要70元、90元，时间要2.5小时、3.5小时，费用高，时间长。我家在杭州，每星期来回，已经历了18年。

　　——昂圣山

　　杭州东出宁波接沿海铁路线,北上上海京沪高铁和北出长兴接长沂、陇海铁路，南下金华、株洲接京广、京九，唯独没有西出千岛湖过景德镇、九江接筹建中沿江铁路大通道到达重庆成都，这是非常可惜的。如果主动向国家发改委、铁道部、上海铁路局等相关部门申请规划立项，对沿线省份和杭州都有好处。同时千岛湖这个山区县的经济也得以恢复发展。——123

　　2007年，石祥路高架桥施工，石桥路高架桥施工，2008年沈半路也要施工，北景园成了孤岛，老百姓出入极其不方便。

　　——gukp@hz.cn