23日，小艇载着我们穿行在铺满碎冰的海面上，准备重上“雪龙”号。

　　两侧是透着淡蓝光的巨大冰山，让人不由想起“两岸青山相对出”的景致以及李白驻足船头观望天门山的心境。

　　风很冷，但是心情却更凄切。前前后后生活了近一个月的中山站，那个曾经闻其名如今却得以身临其境的地方，逐渐在视线里变小变模糊。

　　从去年12月16日踏上南极的土地上到现在，两个多月“脚踏实地”的生活使我已经完全忘却了之前在海上漂泊一个月时的颠簸摇晃感。

　　不过多时，小艇已经靠近了“雪龙”号船的侧舷。费了一通力气才用缆绳将小艇拉拽到与船舷紧贴，有人爬着软舷梯就登上了船，令人叹羡其归心之切。我由于有点晕船，胆子和气力都不够大，所以选择了将自己圈在一个小铁笼兜里然后被吊车吊到船上。

　　晚上，船上安排了欢迎晚宴，欢迎我们内陆冰盖队成功登顶冰穹A，圆满完成科考任务后平安凯旋，同时也是欢迎第23次中山站越冬队再次登上雪龙船。

　　领队魏文良发表了激情扬溢的讲话，并且拿出珍藏的一瓶红酒和大家共饮庆贺。

　　晚上，收拾妥当房间后，瞬间感到彻彻底底的轻松。之前的压力消失无踪，疲劳却一涌而上，仿佛一下子耗尽了全部的精力。

　　脑子下沉，身体也下沉，于是倒头便睡，一觉睡到24日将近中午。从南极内陆历尽千辛返回“中山”站的时候没这种感觉，在“中山”站调整了半个多月后再上“雪龙”号反而这么不争气，为什么？自己也回答不了自己的问题。

　　雪龙船泊在冰山丛中，在碧水的簇拥下，会一丝一毫地向周围“游”动，有时冰山就近在咫尺，感觉触手可及，非常漂亮。

　　在船上，我一般窝在房间看看书，整理照片。再有闲暇时间，队友便会过来邀去打牌。船上可以打乒乓球，兴致高的时候也会去充当陪练。但是，最乐意的还是去找船上的同学聊天。

　　现在，雪龙船上的考察队员并不多，许多人仍然留在中山站，准备天气晴好的时候帮助完成物资卸运任务。可惜，今天是飞雪绵绵，考察队的工作进展很慢。中山站余下的油料已经很少了，如果天气持续不好，近500吨油料卸运无法在这半个多月完成的话，中山站很可能面临关站一年的尴尬局面。

　　本报记者 沈伟红 整理