27日，新华社发了一条消息说，香港特区政府财经事务及库务局局长陈家强当日表示，自从特区政府２００３年推行“公务使用时租出租车计划”以来，每年为纳税人节省约２１３万港元开支。

　　这几年来，每次开“两会”，总有代表、委员提出公务用车上的违规、腐败问题，有的是超标配车，有的是公车私用。

　　2005年“两会”期间，新华社以“是不是该搬掉“屁股底下那座楼”为题，报道代表委员对公务用车改革的意见。报道中有一个统计数字：公务车使用中，公用占１／３、干部私用占１／３、司机私用占１／３。另据新华社报道，我国每年公车耗用至少３０００亿元。这就是说，每年就有2000亿元被个人揩了油。

　　2007年12月14日，新华社曝光了陕西省人事厅的“超级车队”。该单位有公务员１26人，竟配备了４2辆公车，每3人就有1辆车。其中１２名厅级领导配有１３辆汽车，还有２辆公车是配备给已办理退休手续的２名副厅级干部的。

　　一些地区的领导干部在解决民生问题的时候，总是强调资金困难，强调要“逐步解决”，自己享受起来，却总是“一步到位”，断不愿意“逐步”的。官员的腐败与民生的艰难形成鲜明的对比，是许多社会矛盾的激化的重要原因。

　　通过推行“公务使用时租出租车计划”， 香港每年能节约财政支出213万港元；以内地这么严重的腐败与浪费，如能仿效香港的做法，节约的效果将十分可观。

　　对出租车公司来说，公务租车业务是一块肥肉，谁不想从中分到一块？能通吃当然更好。所以，弄得不好，这里也会孳生腐败。但是，从新华社这篇报道中还可以看出，香港的廉政做得很细致、很到位—— “公务使用时租出租车计划”规定，政府人员必须按程序向所属部门申请，再从参与计划的出租车商会名单中，轮流挑选及联络出租车。这样就能防止某些出租车公司利用个人关系揽到公务租车业务。