南极3月的天空一扫悲戚凄凉，露出了迷人的微笑。

　　2日、3日都是绝好的晴天。机不可失！中山站以及雪龙船上的考察队员全体行动，实行轮班制度，几乎是昼夜奋战，以期抓住机会完成物资卸运。

　　经过两天的努力，截至3日晚，物资卸运工作基本收尾，着着实实打了一场漂亮的大胜仗。目前，船上卸下的油料已经完全足够中山站度过一个无忧无虑的冬天，而将近1000吨的中山站建设材料也成功上站，避免了运来南极又运回国的尴尬局面。

　　仔细算来确实是“久”了些。有些队员，从前在雪龙船抬头不见低头见，可是自雪龙船离开“中山”辗转长城站、南美阿根廷等，他们已经分别了两个多月，完全可以用“久别”来形容。

　　不仅“久别”，而且还是“远别”。留在“中山”的内陆队友也上船了。大壮昨晚将近12点，冲进房间来和我打招呼，说是回来了。互相开个玩笑就算是打招呼，不过，从眼神里可以看得出来，彼此还是十分想念的，而我们分别才不过十天。

　　日子，似大海般宁静。上船已经许多天，生活渐渐步入正轨，而且变得规律起来。闲暇越来越多，感觉体重的涨幅也不小。不过，卸货完成后，我们倒可能有些事得做。

　　第一项任务是上冰山取冰。冰山的冰可不是一般的冰，它是从南极内陆一寸一寸移动至冰架后崩解下来的，年代少说也有几十万年。冰山冰远看是淡蓝色——所有又叫蓝冰，取下小块来则是无色，密度很大，里面还有雪压凝成冰时封存起来的几十万年前的空气，而这些都足以令人浮想联翩，心驰神往。冰山上取下的冰将被冷藏运回国内，做为礼物和宴会上的佐酒之物。

　　第二个就是考察队可能安排内陆队访问澳大利亚的戴维斯考察站，一来是参观，二来是相关的科学交流。看着日历，时间不知不觉已经迈进了3月。离返航的日子越来越近了。    本报记者 沈伟红 整理