■本报通讯员 祝荣强 本报记者 赵红燕

　　

　　本报讯 杭州快速公交2号线（以下简称B2线）将在今年4月底开通，而B2线的公交专用道是否会像B1一样采用高8厘米的硬隔离？记者昨天从杭州公交集团了解到，B2线原则上将不再设硬隔离，而是用高2厘米的道钉代替。

　　杭州公交集团有关负责人告诉记者，随着B2线的即将开通，B2线专用道初步决定用道钉做隔离，道钉为正方形，金属色，高2厘米，部分路口可能用黄线代替。有些司机在得知这一情况后觉得这样的设置比较人性化：一方面可以保证专道专用，另一方面避免安全隐患。万一发生紧急情况，私家车可以在得到允许的情况下进入快速专用道。

　　2006年4月杭州B1线开通，高8厘米、黄色的硬质隔离墩出现在公交专用道上。但开通一个月内，就发生了10多起隔离墩交通事故。一些不熟悉路况的司机认为，隔离墩有点高，而且很硬，一旦不小心碰到，很容易造成方向失控，造成事故，建议能降低隔离墩的高度，采用软性材料。

　　为了安全起见，有关部门及时采取措施，逐步改进了隔离墩的材质，拉开了间距，同时在部分危险路段用黄线替代了隔离墩。目前B1线的部分路段仍采用黄的硬隔离。