父子灯最早于2006年10月出现在杭州庆春路上，之后在全市范围内逐步推广。

　　杭州市交警支队科研所副所长孔万锋的办公室里，两台电脑上的大屏幕能适时看到路面的情况。孔万锋把画面转切到庆春路六克巷的父子灯路口说，父子灯的设立很讲究，主要分布在人流量和车流量都比较大的主干道上。

　　父子灯，还行人行路权力

　　“2004年5月1日，我国首部有关道路交通安全的法律——《中华人民共和国道路交通安全法》正式实施。其中对机动车和行人的路权有明文规定：机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行”，孔万锋说，“现实生活中，一些司机或者行人，相互侵犯路权的行为时有发生。在没有安装信号设备的人行横道上，机动车与行人抢道，在没有人行横道的道路，行人也违章直行，严重影响了机动车的通行效率。”

　　为解决行人过马路难的问题，杭州市交警支队首创了交通信号“父子灯”的概念，并将它付诸实施。设置“父子灯”可以对相邻的路口进行协调控制，解决主干路上因支路过多、路口距离近、沿线单位居民出口多、人行横道线多而干扰主干道车辆通行的问题，同时也保证了行人过街的安全。

　　孔万锋说，这是设置父子灯的目的所在。如果行人不停穿马路，或者机动车不停穿，另一方就会等上很长时间，几十秒可以忍受，如果是5分钟、10分钟呢？这时，只有靠硬件（红绿灯）来解决问题，把等候的时间控制在大家可以接受的范围内。

　　父子灯的节奏是不断调节的

　　在几天的夜间采访中，不少闯红灯的司机都提到夜间没行人，红灯等候的时间太长，也有司机提到，可以通过不停闪黄灯的方式来操作。孔万锋说，在路上起用的父子灯，都是根据人流量、车流量不停地调整时间，追求通行效率的最大化。

　　说着，孔万锋指了指监控屏，此时，庆春路六克巷的父子灯变成绿灯，起步的车辆往前开，当第一辆车赶到前方中河路口车流的队尾时，前方的车子开始动了，一分一秒都要利用起来。另外，杭州的父子灯在管理方面还是有许多人性化措施的，许多父子灯都是白天开，晚上关闭的，有的还是根据道路流量分时段开启。

　　对于闪黄灯的说法，孔万锋也表示夜间亮灯的地方都是经过严格测算的，不管是1人过马路还是10人过马路，都要给予合理的通行时间。如果没有一定的人流量，父子灯就会关闭了。“在父子灯管理方面，杭州的智能化、精细化交通走在了全国的前列，当然，如果市民朋友们有什么好的建议，可以提出来，我们十分欢迎，但希望是站在公正、合理的立场上。”孔万锋表示。

　　路段抓拍系统即将投入使用

　　来自杭州市交警支队的消息，一批路段违法抓拍系统预计于今年上半年投入使用，通过系统，可以拍摄到父子灯前的闯红灯、变更车道等违法行为。不过，孔万锋说，管理只是手段，关键还在于交通参与人的文明素养，道路交通安全法律法规需要大家来自觉遵守。

　　据了解，交警支队将持续开展“平安”和“蓝盾”系列行动，严历整治闯红灯、酒后驾车、随意变更车道等违法行为。据统计，２００７年，交警支队共查处闯红灯３８７５２６起，查处量排在超速之后，位居第二。

　　孔万锋说，这几年，杭城市民的素质提高了许多，比如现在尽管马路隔离少了，但横穿马路的市民也少起来了。所以，在夜闯红灯这个问题上，也希望能看到市民素质的提高。