本报讯 在杭州街头，开车的你也许经常看到车之翼、驰加店、大陆马牌等汽车服务连锁店。不要以为它们只是做些汽车美容和更换轮胎等小修项目的汽车服务店，事实上，它们都是国际轮胎巨头在杭州开出的连锁加盟店。

　　在每年以20%以上速度增长的中国汽车轮胎市场面前，最近，全球轮胎巨头们加紧在“长三角”布局，他们高额投资建厂、本土化研发、扩张连锁加盟网络等，可谓新招迭出。    

　　继在江苏建立多家轮胎工厂和研发基地后，上周，普利司通面积达83.9万平方米的轮胎试验场又在江苏宜兴建成。该试验场拥有的轮胎测试跑道是目前为止中外轮胎厂商在中国建造的首条真正意义上的轮胎测试跑道。而几乎是同时，米其林也在上海投资2.5亿美元建造了轮胎工厂，为抢占更多蛋糕作好了准备。另外，韩泰轮胎为整车配套的生产项目也已启动，预计一年产轮胎有6万条。

　　“攻城略地”后，巨头们之间的竞争还升级到了终端。由于第一批购车族购买的汽车已有四五年的使用期，轮胎替换市场开始全面启动。因此，国际轮胎业巨头纷纷布局他们的零售网络。像普利司通在杭州的“车之翼”、米其林在杭州的“驰加店”就是其中代表。据了解，普利司通已在短短三年时间让各种形式的零售店达到1500家，其中浙江更是有数百家之多。米其林在全国开辟的驰加店也达到了400多家。而眼下正在杭州推出购轮胎赢“2008欧锦赛免费体验之旅”的大陆马牌，来到国内仅一年时间，但本月底已开出了第200家连锁店。

　　业内人士表示，目前，轮胎在国内的年产量已达到2．8亿条，我国已成为世界最大的轮胎生产国。到2010年，国内对轮胎的总需求量将达到3亿条。但在巨额市场面前，本土轮胎企业还处于弱势地位，急需奋起直追。

　　本报记者 林　燕